5月8日，由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司打造的國內(nèi)首條山地軌道交通工程首臺大直徑TBM“蜀通號”下線儀式在四川德陽舉行，該設(shè)備將服務(wù)于中鐵五局承建的都四山地軌道交通工程紫荊隧道施工。

　　中鐵五局承建的都四山地軌道交通工程紫荊隧道屬于青藏高原與四川盆地過渡的侵蝕構(gòu)造地形齒狀高山地貌，全長10.4千米，是都四項(xiàng)目已開工標(biāo)段中最長的隧道，也是控制性工程之一。TBM區(qū)間歷程約5.1km，將穿越數(shù)條斷層、軟巖大變形和巖爆區(qū)域，對TBM的施工安裝帶來極大的挑戰(zhàn)。“蜀通號”開挖直徑10.23米，總長約222米，總重約為2500t。配置了四臺錨桿鉆機(jī)、應(yīng)急混噴系統(tǒng)、鋼拱架拼裝系統(tǒng)和超前鉆機(jī)系統(tǒng)等支護(hù)系統(tǒng)，將為隧道安全高效施工保駕護(hù)航。都江堰至四姑娘山山地軌道交通工程定位“脫貧攻堅(jiān)的典范、民族團(tuán)結(jié)的橋梁、綠色發(fā)展的示范”工程，是四川省首條山地軌道交通項(xiàng)目。中鐵五局高度重視，將全力以赴把山地軌道在手任務(wù)建設(shè)成行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿工程、領(lǐng)域內(nèi)的明星工程，為助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略貢獻(xiàn)中鐵力量。

　　據(jù)了解，為確保此次TBM“蜀通號”的適應(yīng)性及順利下線，中鐵五局及參建各方積極開展各項(xiàng)工作，對地質(zhì)補(bǔ)勘，進(jìn)一步查明紫荊隧道沿線的地層特性、覆土厚度等地質(zhì)條件，為TBM選型及后期掘進(jìn)參數(shù)選擇提供依據(jù)；多次召開專家咨詢會，針對配置及設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)改造及優(yōu)化，增強(qiáng)了TBM“蜀通號”對紫荊隧道地層的適應(yīng)性；制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程質(zhì)量管控措施，認(rèn)真執(zhí)行工序過程“三檢制”及整機(jī)出廠“三關(guān)驗(yàn)收制”，確保了TBM“蜀通號”的設(shè)備制造質(zhì)量及順利下線。