5月21日凌晨，經(jīng)過21個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高鐵引入南沿江城際鐵路同步實施工程首聯(lián)連續(xù)梁，提前3天順利完成澆筑，成功打通了架梁通道。

　　此次澆筑的道岔連續(xù)梁位于七浦塘特大橋455號墩-458號墩處，梁體總長96.5米，采用滿堂支架法進行施工，該道岔連續(xù)梁是滬渝蓉引入南沿江同步實施工程關鍵線路工程，穿越公路、河道以及鄰近營業(yè)線等復雜地形和人口密集區(qū)，施工難度大、安全風險高、疫情防控形勢嚴峻。

　　為確保首聯(lián)連續(xù)梁成功澆筑，項目部科學編制施工方案和安全預案，并對一線施工人員進行了安全技術交底，施工過程中，對支架地基處理及搭設、底模側(cè)模鋪設安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序進行嚴格把控，并設置專職測量和橋梁工程師，對現(xiàn)場施工及相鄰既有滬蘇通線路進行全方位實時安全監(jiān)測，最終順利完成了首聯(lián)連續(xù)梁1350方混凝土的澆筑任務，為后續(xù)連續(xù)梁、鋼架橋等施工提供了先決條件。

　　據(jù)了解，滬渝蓉高鐵引入南沿江同步實施工程共4條聯(lián)絡線，總長度3704.9米，是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的骨干線路，也是長三角城市群核心城際通道。項目建成后，將進一步推動太倉市與沿線各城市的交流和溝通，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進長三角一體化發(fā)展的深入融合具有重要意義。