翔安大橋環(huán)島東路互通是翔安大橋在本島端的“橋頭堡”，也是翔安大橋建設(shè)的關(guān)鍵線路。記者從施工項(xiàng)目部了解到，目前這一以海上互通區(qū)為主的大型互通立交橋，主體工程已接近尾聲，計(jì)劃在6月底實(shí)現(xiàn)海上互通區(qū)現(xiàn)澆箱梁合龍，為翔安大橋年底通車提供有力保障。

　　在互通區(qū)一條由環(huán)島東路通往翔安大橋出島方向的匝道橋上，記者看到，幾十名工人正在進(jìn)行一聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎和模板支護(hù)施工，為即將開始的箱梁澆筑拼趕進(jìn)度，這是翔安大橋在本島端最關(guān)鍵的控制性工程之一。據(jù)施工單位中交二航局介紹，這座大型互通立交橋?yàn)楸苊獯罅坎疬w，將互通區(qū)的大部分設(shè)在了海上，海上互通區(qū)投入高達(dá)8億多元，占到了整個(gè)標(biāo)段總投資的將近一半，這也給海上施工帶來了不少困難，僅搭設(shè)鋼管貝雷支架就要耗費(fèi)較長時(shí)間，降低施工噪聲有效實(shí)施對(duì)白海豚的保護(hù)，也是必須面對(duì)的難題。為此，施工項(xiàng)目部通過優(yōu)化工藝和施工組織，采用降噪設(shè)備，保護(hù)了環(huán)境，搶回了工期。目前，海上互通區(qū)建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。

　　中交二航局項(xiàng)目副經(jīng)理陳龍：我們海上互通區(qū)這個(gè)工區(qū)，總共39聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)在已經(jīng)完成了36聯(lián)，基本上最后3聯(lián)在收尾，然后陸上互通區(qū)，我們是25聯(lián)箱梁，現(xiàn)在完成了12聯(lián)，總共是完成了70%。

　　據(jù)了解，中交二航局所承建的翔安大橋A2標(biāo)段，由海中區(qū)橋梁、本島端環(huán)島東路互通組成，總投資17.66億元，是翔安大橋最大的施工標(biāo)段之一，除了環(huán)島東路互通外，海中區(qū)墩臺(tái)和鋼箱梁的安裝也進(jìn)展順利。目前A2標(biāo)段完成工程投資達(dá)16億元，占90%。施工單位結(jié)合當(dāng)前進(jìn)度，制定了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，工程將在9月底全部完成，滿足翔安大橋年底建成通車的總體目標(biāo)要求。

　　中交二航局項(xiàng)目副經(jīng)理陳龍：海上互通這塊我們僅剩3聯(lián)箱梁，制定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)就是6月30日確保完成，陸上互通這塊因?yàn)槭苓w改影響，會(huì)略微滯后，大概在8月底也是總體完成，余下的其他附屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)該是在9月底、10月份全部完成，總體目標(biāo)還是按照業(yè)主制定的(計(jì)劃)在今年年底前通車。