由中國(guó)中鐵承建，中鐵京雄公司投資、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)的京雄高速公路（北京段），中鐵上海工程局負(fù)責(zé)施工的永定河特大橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米，主橋橋梁長(zhǎng)度 520米，為國(guó)內(nèi)首個(gè)空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋。

　　永定河特大橋共計(jì)四個(gè)主墩，本次澆筑的是12-2號(hào)主墩承臺(tái)，長(zhǎng)27米，寬23.25米，高5.15米，一次性澆筑混凝土多達(dá)3056立方米。由于承臺(tái)混凝土體量大，澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求，分層澆筑、分層振搗，每道工序都按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行，并通過(guò)預(yù)埋測(cè)溫元件對(duì)入模溫度實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，設(shè)置注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，根據(jù)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整養(yǎng)生頻率，防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫，確?；炷琳w質(zhì)量。此次澆筑完成，標(biāo)志著永定河特大橋主墩承臺(tái)全面完成，同時(shí)也為后續(xù)拱肋施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　為確保此次澆筑順利完成，項(xiàng)目部全體參建人員不等不靠，以綜合進(jìn)度計(jì)劃為龍頭、以合同為主線，把策劃做到超前、細(xì)致、精準(zhǔn)。項(xiàng)目經(jīng)理牽頭與各勞務(wù)隊(duì)伍溝通，爭(zhēng)取施工人員和機(jī)械設(shè)備等資源投入；領(lǐng)導(dǎo)班子分工對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行梳理，研究細(xì)化人員、設(shè)備、物資等方面的需求計(jì)劃，及時(shí)采取有效措施解決現(xiàn)場(chǎng)施工問(wèn)題；項(xiàng)目部提前邀請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理方面的相關(guān)專家，進(jìn)行了方案評(píng)審，確定了最優(yōu)施工方案確保承臺(tái)及墩柱施工的安全質(zhì)量及各項(xiàng)工作始終處于嚴(yán)密的掌控之中。