(繆超 唐銳 姚禹)由云南建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，中鐵大橋局八公司承建的云南永(仁)大(姚)高速公路江底河特大橋主橋首片鋼箱梁10日架設(shè)成功。該大橋全長1668米，橋面距江底河峽谷谷底高達(dá)350米。

　　江底河特大橋位于楚雄州大姚縣和永仁縣交界的山嶺地帶，上跨江底河峽谷，大橋是永大高速公路控制性工程。項(xiàng)目所處區(qū)域自然條件差，具有冬春干燥、多風(fēng)，夏秋多雨等特點(diǎn)，經(jīng)常會發(fā)生11級的大風(fēng)，給施工帶來不少困難。

　　建設(shè)者克服大風(fēng)、溫差大等復(fù)雜環(huán)境因素，通過優(yōu)化爬模體系、勁性骨架安裝工藝、主筋安裝工藝及索塔大箍筋安裝工藝，成功實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高塔快速化施工，較節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前4個月完成索塔封頂。

　　中鐵大橋局八公司江底河特大橋項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李云介紹，大橋主跨鋼箱梁共計(jì)77個節(jié)段，在工廠制造成單元件后，運(yùn)輸至現(xiàn)場鋼梁組拼場進(jìn)行整節(jié)段拼裝，通過纜索吊機(jī)從跨中往兩邊對稱架設(shè)。此次吊裝的鋼箱梁為跨中梁段，長14米，寬31米，高3米，重達(dá)183.8噸。

　　李云說，該橋所有鋼箱梁架設(shè)將采用纜索吊單節(jié)段吊裝，為保證項(xiàng)目首片鋼箱梁安全順利架設(shè)，建設(shè)者制定了專項(xiàng)吊裝方案，有效確保鋼箱梁吊裝過程中的安全性和作業(yè)效率。