?。ㄓ浾?李昊軒 通訊員 魯澤建）9月28日，隨著最后一板滑?；炷粱凉仓瓿桑陆疄跷靖咚俟诽焐絼倮淼?號豎井1-1井身二襯混凝土順利封頂，成為了天山勝利隧道四豎井中首個完成二襯施工的豎井，為其余三個豎井二襯混凝土施工提供了詳實的施工參數和寶貴經驗，并為整體施工計劃實施奠定了堅實基礎。
天山勝利隧道全長22.1千米，為在建全世界最長高速公路隧道。該隧道采用“四豎井分五段豎向通風方式”進行設計，中國交建烏尉項目土建五標承建進口端11千米左右主洞和服務隧道（中導洞）施工任務以及1號豎井、2號豎井施工任務。
據介紹，1#豎井包含1-1、1-2號兩口井身，位于國道216南側冰達坂以東10千米處、海拔3421米；1號豎井地處天山一號冰川附近，生態(tài)環(huán)境脆弱、對環(huán)境要求極高。1-1號豎井位于YK80+355.75，凈直徑9.5米、深度573.5米，相當于200層樓高，設計二襯混凝土6732.35方，相當于建設32個游泳池的混凝土用量。
2020年10月，1號豎井正式開挖。建設團隊克服高寒缺氧、地處偏遠、交通閉塞、有效工期短等困難，賡續(xù)筑路軍人紅色血脈，攻堅克難、加班加點、倒排工期，推進施工進度。項目過程中，持續(xù)改進施工裝備、優(yōu)化施工組織，采用國內先進的八臂液壓傘鉆進行掘進施工，形成機械化流水線，實現(xiàn)打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化作業(yè)。
