日前，廣西橫州大橋項目首件鋼箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入全新階段。

　　橫州大橋施工現(xiàn)場。楊澤楠攝

　　橫州大橋位于廣西南寧市，是橫州大橋及引道工程項目的重點(diǎn)控制性工程，大橋全長888米，其中主橋采用400米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋，主橋橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度41米（含吊索區(qū)），鋼箱梁采用單箱三室扁平流線型全焊接箱梁。此次吊裝的首件鋼箱梁為大橋0號梁段，長8.8米，寬41米，中心高3.5米，重約170噸，這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著該項目主橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入關(guān)鍵期，為大橋建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，橫州大橋由中建路橋集團(tuán)有限公司承建，設(shè)計中采用了“鋼—超高韌性混凝土（STC）輕型組合橋面結(jié)構(gòu)”“氧化聚合型防腐包裹（OTC）技術(shù)”和“高強(qiáng)鋼拉桿錨固系統(tǒng)”等新工藝和新材料，解決了傳統(tǒng)工藝橋面鋪裝易破損、鋼橋面易疲勞開裂等技術(shù)難題，既有效避免了傳統(tǒng)鋼橋面危害，也降低了業(yè)主的后期管養(yǎng)成本，全面提升了大橋的安全性和耐久性。

　　橫州大橋主橋設(shè)2座主塔，主塔為門形框架結(jié)構(gòu)，塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上橫梁與下橫梁采用深錨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。兩座主塔是橫州大橋項目的重要結(jié)構(gòu)工程，施工耗時長、難度大、精度要求高。截至目前，橫州大橋主橋已完成總體施工任務(wù)的86.5%，預(yù)計明年建成通車。（楊澤楠）