中鐵大橋局消息：10月30日，新建渝萬(wàn)高鐵石沱長(zhǎng)江大橋6#主塔承臺(tái)圍護(hù)樁首樁開鉆，并于11月1日晚完成首批4根圍護(hù)樁灌注。圍護(hù)樁首樁的順利開鉆及灌注為后續(xù)的圍護(hù)樁施工積累了經(jīng)驗(yàn)，為6#主塔主體結(jié)構(gòu)施工的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　渝萬(wàn)高鐵石沱長(zhǎng)江大橋由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工。該橋作為全線控制性工程，工期緊，任務(wù)重，其中大橋6#主塔施工是全橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，6#主塔主體結(jié)構(gòu)施工的前置條件是需沿6#主塔承臺(tái)下游外側(cè)設(shè)置38根直徑1.5m圍護(hù)樁，樁間設(shè)置擋墻聯(lián)結(jié)成整體，作為6#主塔承臺(tái)施工擋水外包結(jié)構(gòu)物。

　　為確保在長(zhǎng)江水位上漲至167米前完成38根圍護(hù)樁的建設(shè)，項(xiàng)目部多次召開圍護(hù)樁開鉆專題會(huì)議，并對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全交底，為順利實(shí)施橋梁工程創(chuàng)造了條件。

　　渝萬(wàn)高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道的重要組成部分，是西南鐵路交通的重要通道，對(duì)推動(dòng)西南地區(qū)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。石沱長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江上游中堆水道內(nèi)，具有“高、大、新、精”四個(gè)特點(diǎn)。

　　6#主塔高253m，是世界最高雙聯(lián)主塔；主跨跨度608m，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋；大橋結(jié)構(gòu)新穎，是世界首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔、公鐵同層分幅主梁的新時(shí)代橋梁。