11月3日凌晨，一片長50米、重達1800噸整孔箱梁在運梁車和架橋機的密切配合下，被穩(wěn)穩(wěn)地放置在金塘大橋兩側(cè)橋墩上，標志著由中鐵十六局承建的杭甬高速復(fù)線寧波一期工程主線橋成功跨越甬舟高速金塘大橋，亞洲最大海上互通——濱?；ネㄖ骶€橋施工取得突破性進展，為項目全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　截至目前，杭甬復(fù)線寧波一期項目主線橋箱梁架設(shè)已完成79%，總體形象進度完成89.94%?？缭浇鹛链髽蚝螅需F十六局建設(shè)者將駕駛著我國自主研發(fā)、目前世界上最大的公路架橋機“越海號”，繼續(xù)一路向東，進行最后一段主線橋箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　杭甬高速復(fù)線起于杭州繞城高速公路下沙樞紐，沿杭州灣南岸向東，經(jīng)過紹興、寧波，與嘉紹大橋南接線、杭州灣跨海大橋南接線、金塘大橋等相接，止于寧波穿山疏港高速柴橋樞紐，規(guī)劃全長約161公里，與既有杭甬高速公路南北呼應(yīng)。其中寧波段一期工程全長55.833公里，在寧波市鎮(zhèn)海區(qū)上跨金塘大橋，并設(shè)濱海互通與金塘大橋連接。

　　據(jù)了解，甬舟高速金塘大橋全長21.029公里，為雙向四車道跨海大橋，日均車流量20多萬輛，是連接舟山群島與寧波的重要進出通道，也是“舟山跨海大橋”的重要組成部分之一。

　　“項目主線橋長2.39公里，與金塘大橋呈‘十字交叉’，采用50米跨徑、1800噸的整孔預(yù)制箱梁，一跨直接越過金塘大橋，這也是國內(nèi)采用梁上運架技術(shù)單體最重的整孔預(yù)制箱梁。”中鐵十六局項目負責(zé)人王小飛介紹，主線橋箱梁梁底與金塘大橋橋面凈空約7.6米，架梁施工環(huán)節(jié)安全風(fēng)險極高，為全線唯一一處Ⅳ級施工風(fēng)險點。