近日，由長江通信管理局自主研發(fā)的“北斗+”橋梁防碰撞預警系統(tǒng)在巴東長江大橋水域正式發(fā)布。繼該橋完成被動防撞建設之后，主動預警系統(tǒng)的及時上線，為這條南北動脈提供了信息化“雙保險”。

　　巴東長江大橋是湖北恩施土家族苗族自治州境內(nèi)唯一的過江通道，距巫峽口僅兩千多米，距三峽大壩72千米，是連接209國道的重要連接點要塞和咽喉，大橋的安全關乎沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生福祉。今年夏天出現(xiàn)的“汛期反枯”罕見現(xiàn)象，帶來航路變化等一系列問題，橋梁安全面臨極大挑戰(zhàn)。

　　為響應國家“橋梁隱患治理三年行動方案”，長江通信管理局作為長江航運信息化建設的中堅力量，以“全智能、零干預”為設計思路，充分調(diào)動“兩張網(wǎng)”——長江北斗網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，“兩個庫”——海事“三基”數(shù)據(jù)庫、船舶船員庫資源，創(chuàng)新性研發(fā)了“北斗+”橋梁主動預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過北斗高精度定位感知船舶位置，對船舶動態(tài)進行實時跟蹤。船舶一旦發(fā)生違反通航規(guī)則或進入警戒區(qū)等事件，平臺將第一時間做出智能判斷，通過甚高頻、短信等方式及時通知到船方和監(jiān)管單位，大大縮短應急響應時間，降低碰撞事故概率。

　　自開展試驗性部署至正式上線以來，巴東大橋水域輸出安全航行提示17237條，闖入墩臺等核心區(qū)域預警2318條，偏航預警1480條，違反橋區(qū)通航規(guī)則預警265條，輔助區(qū)間涉水作業(yè)12次，期間共保障8000余艘次船舶安全通過巴東長江大橋。一張凝聚了大國重器和航運信息化智慧的“智能天網(wǎng)”，正在巴東大橋水域徐徐鋪開。

　　長江通信管理局副局長孫鵬表示“隨著產(chǎn)品集成度的不斷提高和系統(tǒng)功能的持續(xù)優(yōu)化，對不同水域適應和部署周期也將進一步縮短，為在長江干線及其他水域進行快速推廣提供強有力保障”。