12月4日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，貴州省最大市政工程橋梁——黔西南州金州大橋興義岸22號主塔順利封頂，標(biāo)志著大橋下構(gòu)建設(shè)任務(wù)全部結(jié)束，即將邁入上構(gòu)施工階段，工程建設(shè)加快推進(jìn)中。

　　黔西南州金州大橋由貴州公路集團(tuán)第六工程有限公司承建，是連接興義市主城區(qū)和義龍新區(qū)的重點市政工程。大橋全長1600米，設(shè)計規(guī)劃為上下兩層，下層為遠(yuǎn)景城市輕軌交通和景觀人行預(yù)通道。

　　黔西南州金州大橋興義岸22號主塔順利封頂

　　“金州大橋作為連接兩岸的市政工程大橋，建設(shè)過程中最大的難點是，我們既要確保施工安全，同時也要保證G324國道以及馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)運營安全。”金州大橋項目負(fù)責(zé)人楊旭說，大橋橫跨馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)，后期上構(gòu)吊裝施工作業(yè)會存在交叉作業(yè)，而下望G324國道，平均每天有4.7萬輛的車流量通過。為解決這一安全難題，項目在施工組織規(guī)劃時，在交叉部位都搭設(shè)安全防護(hù)棚，并科學(xué)合理交通組織規(guī)劃，確保施工過程游客和出行市民的安全。

　　據(jù)了解，金州大橋主橋采用單跨450米的鋼桁架加勁梁地錨式懸索橋，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為40米、35米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。該橋跨越馬嶺河峽谷，兩岸分為興義岸和義龍岸，兩岸主塔分別高147米和141米。該橋主要創(chuàng)新工藝主要體現(xiàn)在上構(gòu)方面，項目構(gòu)造采用了高強(qiáng)度碳纖維拉索，有效提高鋼結(jié)構(gòu)梁承載力。在鋼梁制造過程中也引進(jìn)了先進(jìn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，包括智慧纜索吊裝系統(tǒng)的應(yīng)用，運用自感知、自調(diào)節(jié)檢測纜索內(nèi)部結(jié)構(gòu)環(huán)境，實現(xiàn)纜索系統(tǒng)的智慧檢測控制，實現(xiàn)了施工進(jìn)度和質(zhì)量安全的同時保障。

　　目前，金州大橋主塔已全部完成封頂，完成進(jìn)度75%左右，剩余工程正有條不紊地進(jìn)行，預(yù)計明年10月左右能全部建成通車。