12月6日，資陽北部新城路網(wǎng)及雷音大橋項目首個深水承臺順利澆筑完成，標(biāo)志著整個雷音大橋建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，預(yù)計2024年建成通車。

　　上午10點30分，雷音大橋3號承臺施工現(xiàn)場，一輛臂架式混凝土泵車從鋼棧橋橋面將攪拌均勻的高標(biāo)號混凝土源源不斷地灌注到3號承臺的基坑內(nèi)，1個小時后，3號承臺順利完成澆筑。

　　中鐵二十四局集團資陽北部新城路網(wǎng)及雷音大橋項目經(jīng)理部黨工委書記董永表示：“3號承臺澆筑的完成，對整個雷音大橋后續(xù)的墩身及連續(xù)梁的施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。”

　　雷音大橋共有兩個主墩，分別是位于沱江內(nèi)的2號墩和3號墩，由于主墩承臺位于水面以下12m，承臺基坑需要在河床面以下開挖8m深，加之沱江內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，這給基坑開挖和支護工作造成了很大困難，增加了施工風(fēng)險。為此，項目施工方采取“雙層鋼板樁+咬合樁支護”的施工方案，克服了現(xiàn)場施工條件復(fù)雜、水下8m開挖深度、巖層遇水變軟、施工難度大、夜間施工安全風(fēng)險增大、工期緊等困難，在計劃的時間節(jié)點內(nèi)完成了3號承臺的澆筑工作。

　　下一步，項目施工方將加快組織2號承臺及主墩墩身出水面施工，確保春節(jié)前2、3號主墩墩身出水面。

　　據(jù)悉，雷音大橋全長1288米、寬40米，按照雙向六車道設(shè)計，是資陽城區(qū)第四座跨沱江大橋。