12月18日上午10時18分，隨著重達(dá)310噸的鋼結(jié)構(gòu)梁穩(wěn)穩(wěn)地落在黃河高速大橋里程樁號K161+598-K161+648(221#~222#墩柱)上，中鐵四局黃河高速三標(biāo)首孔工字組合梁成功架設(shè)，標(biāo)志著項目全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為節(jié)點工期順利完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　中鐵四局黃河高速三標(biāo)項目總造價23.22億元，線路全長8.517km，工期48個月，計劃于2025年建成通車。鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)工作是該標(biāo)段的重頭戲。本次架設(shè)首孔工字組合梁長度為58.6m，鋼主梁主要由上翼緣板、腹板、腹板加勁肋、底板及橫肋組成，單片鋼主梁高度 2.2m，鋼主梁中心間距 4.45m，上翼板寬 0.6m，下翼板寬0.7m 。采用2臺200t提梁門吊進(jìn)行架設(shè)，為后續(xù)新研制的350t架橋機連續(xù)架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　項目黃河南堤內(nèi)引橋上部結(jié)構(gòu)為“工字型組合梁+混凝土橋面板”的組合結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)寬度段單幅橋采用 5 片工字梁結(jié)構(gòu)，梁高 2.5m，高跨比約為 1/20。此工字組合梁跨度大，橫橋向?qū)挘茉O(shè)及安裝難度大，目前屬于國內(nèi)首次大規(guī)模運用。為確保鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)工作順利開展，項目部精心規(guī)劃，提前部署，周密組織，逐級落實。結(jié)合實際情況，先后克服了技術(shù)要求高、疫情期間設(shè)備運輸難度大、材料進(jìn)場困難等各種不利因素，保證了鋼結(jié)構(gòu)施工的各項準(zhǔn)備工作。此次首片鋼結(jié)構(gòu)梁成功架設(shè)是該標(biāo)段的一個重要節(jié)點，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗和技術(shù)支撐，標(biāo)志著項目全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)的新一輪施工高潮。