12月26日，昭通市昭陽西環(huán)高速公路正式通車。這是國內(nèi)首條全部使用道路硅酸鹽水泥和機制砂混凝土打造的水泥混凝土路面高速公路，也是昭通市第一條智慧高速公路。至此，昭通市成為我省第四個中心城區(qū)建成繞城高速公路的州市。這也標志著昭通“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)從藍圖到現(xiàn)實又邁進了一步，連通內(nèi)外的綜合交通運輸體系逐漸形成，將成為昭通經(jīng)濟騰飛的“黃金大道”。

　　昭陽西環(huán)高速公路全長28.809公里，設(shè)計雙向四車道，時速80公里，沿線設(shè)有中大橋梁17座、隧道4座、互通式立交5處、天橋11座、服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處，概算投資41.88億元，是云南省高速公路“互聯(lián)互通”的重要工程，也是昭通市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃“兩環(huán)四縱五橫九聯(lián)”的其中一環(huán)。該項目起點順接宜昭高速北閘樞紐互通，經(jīng)龍泉辦事處、舊圃鎮(zhèn)、三善堂村、元龍村，止于昭陽區(qū)永豐鎮(zhèn)小閘村，終點設(shè)西樞紐與在建都香高速公路互通，與渝昆、都香、宜昭高速公路一同構(gòu)成昭通中心城市繞城高速。項目采用“投融資+EPC+股權(quán)采購”模式建設(shè)，于2020年3月開工建設(shè)，2022年12月16日通過交工驗收。

　　昭通市深入貫徹國家戰(zhàn)略，結(jié)合昭通實際，因勢利導，從利長遠、促發(fā)展、節(jié)成本、護環(huán)境出發(fā)，創(chuàng)造性提出建設(shè)高標準水泥混凝土高速公路的構(gòu)想。為打造一條高品質(zhì)水泥混凝土路面示范路，全面促進我國高速公路水泥混凝土路面設(shè)計、施工、管養(yǎng)水平的整體躍升，昭陽西環(huán)高速指揮部聯(lián)合北京科技大學、清華大學、云南省公科院等多家機構(gòu)，多次開展水泥路面科研專題研究。課題研究充分借鑒國內(nèi)外水泥混凝土路面修筑的成功經(jīng)驗，結(jié)合昭通環(huán)境氣候特點，針對西環(huán)高速公路高通量和重載特征，分別研究采用了高等級水泥混凝土路面修筑材料性能優(yōu)化與品質(zhì)控制方法、滑模攤鋪施工關(guān)鍵技術(shù)、水泥混凝土路面路用性能長期監(jiān)測技術(shù)等，為國家建設(shè)水泥混凝土路面高速公路提供了樣板。該高速公路是地方高速路建設(shè)的一次重要探索和跨越式發(fā)展，為全國高速公路建設(shè)技術(shù)提供了可供借鑒豐富經(jīng)驗。

　　作為昭通市首個智慧高速示范項目，昭陽西環(huán)高速圍繞“創(chuàng)新、協(xié)同、安全”理念，構(gòu)建了涵蓋1套全息泛在物聯(lián)感知體系，1套高效融合通信網(wǎng)絡(luò)，1個智慧公路云控中心，消冰融雪及行車誘導、分合流智慧預警、智慧服務(wù)區(qū)3類智慧服務(wù)與應(yīng)用系統(tǒng)，1項基于數(shù)字孿生隧道的AR可視化示范應(yīng)用的“11131”系統(tǒng)。

　　記者 謝毅 通訊員 王朝元 馬磊 武杰