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公路基礎(chǔ)設(shè)施如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?德國正在重點研究這些內(nèi)容
2022-12-06 來源:中國公路 

  近年來,可持續(xù)交通在全球引發(fā)越來越多的關(guān)注。而公路作為現(xiàn)代交通運輸體系的重要組成部分,其可持續(xù)發(fā)展也一直是各國政府、科研機構(gòu)和企業(yè)研究的重大課題。

  德國交通部聯(lián)邦公路院(簡稱“BASt”)隸屬于德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部,是專為德國國家政策制定者提供專業(yè)技術(shù)建議的科研機構(gòu),對推動德國交通運輸研究、特別是公路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展研究作出了突出貢獻。

  在12月2日舉行的2022世界交通運輸大會主旨報告會上,德國交通部聯(lián)邦公路院主席馬庫斯·約澤發(fā)表了題為《德國公路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展:科學研究與發(fā)展趨勢判斷》的主題演講,重點解讀了BASt基于公路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展的六大研究任務。

  一是共享道路空間的安全騎行。BASt將通過駕駛模擬器,研究各類交通參與者之間的交互作用及影響,在不造成任何人員傷亡的前提下,測試危險情況下人(包括弱勢群體)的反應和行為。

  二是道路和交通的數(shù)字化。BASt始終致力于開展交通數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的大融合,目前已經(jīng)搭建起B(yǎng)ASt數(shù)據(jù)庫,未來將通過不斷完善數(shù)據(jù)庫、深度挖掘數(shù)據(jù)資源價值,實現(xiàn)對整個道路系統(tǒng)的數(shù)字化管控。

  三是車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛。目前,德國已有部分車輛實現(xiàn)自動駕駛(第三級)且取得自動駕駛許可,但在更換車道、日間駕駛及語言交流方面的功能仍然受限,未來BASt將與工業(yè)界的合作伙伴一起,努力克服上述限制,盡快實現(xiàn)技術(shù)突破。此外,BASt還計劃建立一個針對自動駕駛車輛的交通事故綜合分析中心,開發(fā)和測試適用于新興的自動駕駛汽車的新型安全測試方法,以便更好地開展自動駕駛研究,增強自身在交通安全領(lǐng)域的研究優(yōu)勢。

  四是能源、交通及基礎(chǔ)設(shè)施。目前,道路運輸主要靠化石燃料提供動力,在公路交通可持續(xù)發(fā)展的大背景下,BASt將重點研究再生能源利用,不僅包括道路運輸所需的能源,還包括道路運行和維護所需的能源。

  五是基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期和可持續(xù)性。BASt設(shè)立了一個特別的科研基金,即國家創(chuàng)新計劃,促進交通運輸行業(yè)中的科學問題和工程研究相結(jié)合,并結(jié)合可持續(xù)發(fā)展確保研究成果在技術(shù)層面高標準轉(zhuǎn)化。

  六是交通基礎(chǔ)設(shè)施預測性分析和管理。在德國,每4年或6年就會開展一次全國性的交通基礎(chǔ)設(shè)施普查和評估,但評估方法比較原始。未來,BASt將建立具有預測、認知、分析和決策功能的專業(yè)系統(tǒng),服務交通基礎(chǔ)設(shè)施普查和評估工作。



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