當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日凌晨4時(shí)17分，土耳其東南部發(fā)生7.8級(jí)強(qiáng)震，后又發(fā)生7.6級(jí)地震，9小時(shí)后發(fā)生6.7級(jí)余震以及多次超4.8級(jí)余震，大量人員傷亡，給當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響。

　　“四川造”世界最大跨徑懸索橋——1915恰納卡萊大橋就位于土耳其西部恰納卡萊省，蜀道集團(tuán)所屬四川路橋是這座大橋唯一中資參建企業(yè)。據(jù)前方最新消息，得益于高抗震等級(jí)的設(shè)計(jì)和過(guò)硬的施工技術(shù)，大橋經(jīng)受住了持續(xù)地震的考驗(yàn)，目前橋體安然無(wú)恙、車輛通行一切正常。

　　大橋安然無(wú)恙 拍攝于土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日。蜀道集團(tuán)供圖

　　土耳其1915恰納卡萊大橋跨越達(dá)達(dá)尼爾海峽，連接格里波魯側(cè)（歐洲岸）和拉普斯基側(cè)（亞洲岸），主跨長(zhǎng)2023米，是目前世界上跨徑最大的懸索橋。

　　2022年3月大橋通車，將原本需要搭乘1小時(shí)輪渡的跨海路程，縮短到只需6分鐘便可來(lái)往于亞歐之間，在節(jié)能減排和時(shí)間成本收益方面，每年為土耳其節(jié)省約4.15億歐元。

　　土耳其是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)家，大部分領(lǐng)土位于地震帶上，主要有北安納托利亞斷裂帶和東安納托利亞斷裂帶。

　　設(shè)計(jì)方面，由于大橋位于地震活躍地帶，在設(shè)計(jì)階段已充分考慮了地震的影響，抗震等級(jí)為10級(jí)。施工建設(shè)方面，四川路橋承擔(dān)其中全部的鋼箱梁安裝工作，安裝完成87片鋼箱梁，總長(zhǎng)3563米，總重約5.81萬(wàn)噸。團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求、確保工程質(zhì)量，為大橋結(jié)構(gòu)安全保駕護(hù)航，才使得“中國(guó)造”“四川橋”經(jīng)得起各種考驗(yàn)。

　　記者 曹菲