?。ㄓ浾吡_曉英 通訊員林濤 傅藝鵬）3月18日，隨著最后一榀箱梁精準落到龍巖市上杭縣東山大橋0號和1號橋墩上，龍龍鐵路福建段箱梁架設(shè)全部完成，為下一步線上施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　龍龍高鐵福建段（龍巖至武平），線路全長92.7公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)橋梁41座，共架設(shè)箱梁338榀。線路跨越國道及高速公路、地方道路12處，以及跨越汀江航道和贛瑞龍鐵路隧道，整體施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。福建鐵路建設(shè)指揮部和中鐵二十四局集團有限公司等參建單位先后攻克了架橋機穿越隧道、長大坡道架梁以及長距離運梁等諸多難題，確保箱梁架設(shè)安全質(zhì)量全面受控。

　　“在箱梁架設(shè)過程中，建設(shè)人員積極開展科技攻關(guān)，加大資源配置，投入了架橋機、運梁車進行架梁，24小時雙班作業(yè)，并運用架橋機智能化監(jiān)控系統(tǒng)和支座砂漿攪拌機等先進工藝降低施工風(fēng)險，縮短施工時間，順利兌現(xiàn)架梁節(jié)點目標。”架梁項目負責(zé)人周濤說道。