5月20日，隨著6#主墩墩身最后一模混凝土澆筑完成，益常高速擴容關(guān)鍵控制性工程——資水特大橋主墩施工全部超出設計最高洪水位，標志著湖南省內(nèi)首座漸變跨連續(xù)鋼構(gòu)橋梁深水群樁基礎、大型鋼圍堰承臺、墩身等工序全部高質(zhì)量完成“出水”，全面進入主橋上部構(gòu)造施工。

　　資水特大橋由湖南路橋建設集團有限責任公司承建，主跨布置為“64+102+196+102+64米”漸變跨連續(xù)鋼構(gòu)，系湖南省內(nèi)橋梁設計施工的首次應用。6#、7#主墩位于資江深水河道，采用整幅圓型深水低樁承臺，鋼圍堰直徑達34米、高度超過30米，圍堰施工最大抽水深度達30米，創(chuàng)下湖南省內(nèi)橋梁建設圓型承臺施工之最，也是目前在建的最大跨徑預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，施工難度非常大。

　　自2022年9月開工以來，湖南路橋建設集團益常擴容二標項目部發(fā)揚“路橋湘軍”敢打硬仗、能打勝仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，克服鋼圍堰下沉、深水基礎施工、防洪度汛、新冠疫情防控等一系列風險和困難，科學調(diào)度、精心組織，堅持安全質(zhì)量環(huán)保進度同抓并舉、齊心合力，優(yōu)質(zhì)高效完成主墩樁基、承臺、墩身全部節(jié)點，順利實現(xiàn)在今年主汛期來臨前主墩“出水”目標，為后續(xù)橋梁上部構(gòu)造施工奠定了堅實基礎。

　　G5513益陽至常德高速公路擴容工程路線起于長益高速擴容線筆架山互通，終于二廣高速蘆獲山互通。路線全長93.5公里，設置9處互通式立交。主線采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34米，設計時速120公里。