據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6 月 4 日星期日下午6點(diǎn)左右，印度比哈爾邦在建的橫跨恒河的阿格瓦尼-蘇丹甘吉大橋再次發(fā)生坍塌，現(xiàn)場(chǎng)的目擊者拍下了坍塌的畫(huà)面。

　　這座橋是比哈爾邦政府最雄心勃勃的項(xiàng)目之一，長(zhǎng)度達(dá)3160米，耗資171億盧比（約14.7元億人民幣），原本預(yù)計(jì)將在11月至12月左右落成。這座橋建成后，將連通恒河南北兩側(cè)的“蘇丹甘吉的巴加爾布爾區(qū)”和“阿古瓦尼的哈加利亞區(qū)”，大大縮短兩岸通行距離和時(shí)間。

　　然而，這座橋的命運(yùn)卻一直不順。去年4月底，該橋也曾發(fā)生過(guò)坍塌。今年6月4日，該橋又再次坍塌，現(xiàn)場(chǎng)目擊者拍下了驚險(xiǎn)的畫(huà)面。據(jù)悉，事故并未造成人員傷亡，但已經(jīng)引起了比哈爾邦首席部長(zhǎng)尼蒂什·庫(kù)馬爾的重視，他下令對(duì)倒塌事件進(jìn)行調(diào)查，并要求找出事件的責(zé)任人。

　　這起大橋坍塌事件不僅是一起單獨(dú)的事故事件，也是印度基建問(wèn)題的一個(gè)縮影。如果仔細(xì)觀察印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

　　質(zhì)量低劣，工程不牢，安全隱患處處現(xiàn)。印度基建項(xiàng)目往往使用劣質(zhì)材料和技術(shù)，導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)安全隱患。例如，今年2月份，印度北方邦一座正在施工中的水電站被洪水沖垮，造成至少200人死亡或失蹤。此外，印度還經(jīng)常發(fā)生橋梁、道路、鐵路等基建設(shè)施垮塌或損壞的事件。

　　進(jìn)度拖延，工期長(zhǎng)，效率低下難提升。印度基建項(xiàng)目往往因?yàn)橘Y金不足、政策變動(dòng)、管理混亂等原因而延期交付，導(dǎo)致工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后。例如，印度最大的機(jī)場(chǎng)——新德里國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三跑道工程就因?yàn)榄h(huán)境審批等問(wèn)題而延誤了兩年多。此外，印度還有許多基建項(xiàng)目從規(guī)劃到實(shí)施都需要數(shù)十年甚至上百年的時(shí)間?。

　　效益不高，投入大，回報(bào)微薄難持續(xù)。印度基建項(xiàng)目往往因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范、維護(hù)不及時(shí)等原因而造成資源浪費(fèi)和效益損失。例如，印度最長(zhǎng)的海上橋——班德拉-沃利橋就因?yàn)橥ㄐ匈M(fèi)過(guò)高、交通量低下而虧損嚴(yán)重。此外，印度還有許多基建項(xiàng)目因?yàn)槿狈κ袌?chǎng)需求、社會(huì)效應(yīng)、環(huán)境影響等考量而被質(zhì)疑其必要性和合理性。

　　阿-蘇大橋是一座矮塔斜拉橋，也叫部分斜拉橋，在外觀上通常具有斜拉橋的樣式，帶有非常矮的塔。這種橋是典型的斜拉橋和懸臂梁橋之間的混合結(jié)構(gòu)，具有可能不會(huì)沿橋面全長(zhǎng)延伸的小角度斜拉索和更堅(jiān)固的橋面上部結(jié)構(gòu)，具有塔矮、梁剛、索集中的特點(diǎn)。

　　它的主梁剛度較大，是主要的承重構(gòu)件，斜拉索對(duì)梁起加勁、調(diào)整受力的作用。這種橋梁比連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)新穎、跨越能力大、施工簡(jiǎn)單還經(jīng)濟(jì)；與斜拉橋相比，施工方便、節(jié)省材料、主梁剛度大。

　　有專家直言，由于這是一種成熟的應(yīng)用廣泛的技術(shù)，所以不排除設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，但施工過(guò)程中存在各種隱患，長(zhǎng)期累積而出現(xiàn)了經(jīng)不起暴風(fēng)雨洗禮而垮塌的問(wèn)題。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)外目前已建矮塔斜拉橋跨徑比例分析，由于矮塔斜拉橋剛度比斜拉橋大，接近于連續(xù)梁，其邊、中跨比值常采用0.52~0.65。在特殊情況下，邊、中跨比值亦可小于0.5，這時(shí)，邊跨需采取措施，解決負(fù)反力問(wèn)題。矮塔斜拉橋由于其主梁要承受相當(dāng)大的彎矩，主梁截面形式與斜拉橋有很大不同，而更接近于連續(xù)梁。一般情況下，大部分連續(xù)梁采用的截面形式都能適用于矮塔斜拉橋，但矮塔斜拉橋更適宜采用變高度截面。其塔墩處梁高可采用相同跨度連續(xù)梁高的一半左右。在特殊情況下，主梁亦可采用等高度，此時(shí)梁高與跨度之比可采用1/35~1/45。在選擇主梁截面形式時(shí)，需注意斜拉索的布置及錨固要求。