6月20日，京滬高速公路新沂至江都段擴(kuò)建工程提前完成“四改八”擴(kuò)建任務(wù)，正式通車。

　　“單向雙車道變成四車道，路寬了，車速快了，效率也高了。”常年在京滬高速跑車的貨車司機(jī)肖進(jìn)在高郵服務(wù)區(qū)向記者介紹，從蘇北蘇中南下，現(xiàn)在可從正誼樞紐向東連接滬武高速公路快速到達(dá)上海，也可順五峰山長江大橋向南連接江宜高速、滬蓉高速公路前往上?；蛘憬较?。

　　擴(kuò)建后的京滬高速公路新沂至江都段，平均每天通行量從此前的3.4萬輛增至現(xiàn)在約4.5萬輛。

　　江蘇交控黨委書記、董事長鄧東升表示，京滬改擴(kuò)建是江蘇新時(shí)期高速公路單體工程投資規(guī)模最大、建設(shè)里程最長、功能定位最高的項(xiàng)目，作為全省高速公路版塊的“主脊梁”，項(xiàng)目的建成對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化以及江蘇“1+3”重點(diǎn)功能區(qū)等戰(zhàn)略的落地，具有重要支撐作用。

　　“京滬高速公路新沂至江都段擴(kuò)建工程通車后，效果立竿見影。”江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從近年來已竣工的項(xiàng)目來看，擴(kuò)容改造在提升公路交通服務(wù)水平、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用。

　　去年底，寧馬高速改擴(kuò)建工程劉村互通至銅井鎮(zhèn)段擴(kuò)建項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收，該段全面開通投入使用，加上此前已建成通車的劉村互通至油坊橋立交段，寧馬高速改擴(kuò)建工程南京段實(shí)現(xiàn)全線通車，擴(kuò)建后的寧馬高速通行能力提升近3倍，不僅方便了沿線居民，也將都市圈越拉越緊密。

　　當(dāng)前，江蘇高速公路改擴(kuò)建已進(jìn)入集中提速建設(shè)期，正在改擴(kuò)建項(xiàng)目紛紛處于快馬加鞭推進(jìn)狀態(tài)。

　　滬陜高速平潮至廣陵段是國家高速公路網(wǎng)上海至西安高速公路的重要組成部分，在江北自西向東串連多條過江通道。項(xiàng)目縱貫?zāi)贤ㄊ型ㄖ輩^(qū)及如皋市，泰州靖江市、泰興市，路線全長約49公里，目前，全線正按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

　　“項(xiàng)目擴(kuò)建后，將優(yōu)化過江橋梁的接線條件，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江，吸引更多的過江交通流，較好地分流蘇通大橋、江陰大橋交通壓力。”江蘇省交建局滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮賈鵬介紹，目前，項(xiàng)目正有序推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)物、路面基層和中下面層等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，南通段半幅導(dǎo)改已基本完成，力爭7月完成泰州段半幅交通轉(zhuǎn)換。

　　長深高速連云港至淮安段是國家高速公路網(wǎng)長春至深圳高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北，經(jīng)灌云縣、灌南縣和淮安市漣水縣，止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北，連接京滬高速，路線全長約99公里，全線正按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

　　“項(xiàng)目擴(kuò)建后，將完善連云港、淮安機(jī)場集疏運(yùn)體系，同時(shí)通過長深高速淮安至南京段，構(gòu)成南京至淮安、連云港等蘇北城市最便捷的運(yùn)輸通道。”江蘇省交建局京滬連淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部副總指揮劉發(fā)介紹，目前，兩個(gè)先導(dǎo)標(biāo)段正全面開展軟基、土方和橋梁樁基施工，其余標(biāo)段正開展“三場一部”臨建施工和全面施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　滬武高速太倉至常州段是國家高速公路網(wǎng)上海至武漢高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目起自蘇滬界瀏河大橋，經(jīng)蘇州太倉市、常熟市、張家港市，無錫市惠山區(qū)、江陰市和常州市武進(jìn)區(qū)、經(jīng)開區(qū)，止于常州南互通，路線全長約135公里，是江蘇單體投資規(guī)模最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。

　　“滬武高速太倉至常州段連接長三角經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)和全國縣域經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)域，也是省內(nèi)由北往南方向過江后車輛分流的第一條東西向高速主動(dòng)脈。”江蘇省交建局滬武錫宜高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部副總指揮吳宇晟介紹，項(xiàng)目于今年2月開工建設(shè)，其中，太倉北樞紐至董浜樞紐段25公里按雙向“六改十”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，其余路段按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。目前三個(gè)先導(dǎo)段基本完成兩區(qū)三場建設(shè)等前期準(zhǔn)備工作，后續(xù)將完善交通組織方案，有序推進(jìn)軟基、路基、樁基施工，加快全線段落開工建設(shè)。

　　江蘇省交建局副局長周進(jìn)表示，“十四五”期間，江蘇按照“開工一批、推進(jìn)一批、建成一批”的原則，科學(xué)謀劃推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，計(jì)劃完成高速改擴(kuò)建450公里以上，開工6個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目、重點(diǎn)儲(chǔ)備8個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，更好地滿足人民群眾出行需求。

　　“今年計(jì)劃開工擴(kuò)建無錫至宜興高速雪堰樞紐至西塢樞紐段、揚(yáng)州至溧陽高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段。”周進(jìn)說，這兩個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于提升高速公路通行能力和服務(wù)水平，支撐長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略和蘇錫常都市圈、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　無錫至宜興高速公路是蘇錫常都市圈重要的干線公路，是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫九”太倉至高淳高速通道的重要組成部分。其中雪堰樞紐至西塢樞紐段路線全長約36公里，將按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

　　揚(yáng)州至溧陽高速公路是國家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路的聯(lián)絡(luò)線之一，也是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱五”邳州至溧陽通道的重要組成部分。鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目路線全長約13公里，將按雙向“四改六”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。