6月27日上午9時18分，丹鳳至山陽高速公路穿倉嶺特大橋最后一片35米預(yù)應(yīng)力箱梁成功架設(shè)，全幅順利貫通，為實現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　穿倉嶺特大橋由中鐵五局丹鳳至山陽高速公路施工1標(biāo)承建，位于山陽縣銀花鎮(zhèn)穿倉嶺附近，順銀花河谷縱向展布，跨G345國道，全長1346米，全幅寬度25米，箱梁352片，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力(后張)簡支箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。

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　　該橋所在流域內(nèi)水域流速大、地質(zhì)復(fù)雜，樁基施工難度大、安全風(fēng)險高，且箱梁預(yù)制場距離遠、運距長，系全線重難點和控制性工程。為確保箱梁成功架設(shè)，項目公司夯實領(lǐng)導(dǎo)班子包抓組"包抓督導(dǎo)+駐場管理"工作責(zé)任，下沉一線，現(xiàn)場辦公，倒排工期，加大技術(shù)、環(huán)境、資金等保障力度，認真審查施工技術(shù)方案，針對可能存在的安全風(fēng)險制定專項應(yīng)急預(yù)案。全體參建人員按照"大干100天、決戰(zhàn)保通車"要求，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，搶干晴天，巧干雨天，打破常規(guī)，見縫插針，克服箱梁倒運、交叉施工等影響，確保了橋梁全幅順利貫通。

　　丹鳳至山陽高速公路是連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆高速路網(wǎng)的快捷交通走廊，路線全長38.521公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，概算投資61.4億元，對推進鄉(xiāng)村振興及陜南周邊地區(qū)協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義，項目2021年9月15日開工，累計完成投資46.6萬元，占概算總投資的75.9%，計劃今年9月底建成通車。