加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈，北京將建設(shè)環(huán)京周邊地區(qū)“通勤圈”，深化通州、大興、房山等區(qū)與北三縣、固安、武清等環(huán)京周邊地區(qū)密切合作，率先構(gòu)建一體化交通體系。引導(dǎo)北京適宜產(chǎn)業(yè)在環(huán)京地區(qū)發(fā)展，推進(jìn)公共服務(wù)共建共享。

　　日前，北京發(fā)改委發(fā)布“深化通勤圈一體化體制機(jī)制改革研究比選公告”。

　　公告內(nèi)容

　　項(xiàng)目名稱：深化通勤圈一體化體制機(jī)制改革研究比選公告

　　項(xiàng)目編號(hào)：ZZHY-ZBDL-2023-0057

　　采購(gòu)項(xiàng)目?jī)?nèi)容：深化通勤圈一體化體制機(jī)制改革研究擬聚焦通州區(qū)與北三縣、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，梳理總結(jié)通勤圈發(fā)展特點(diǎn)和制度基礎(chǔ)，深入分析存在的難點(diǎn)問(wèn)題，同步開(kāi)展與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)體制機(jī)制比較研究。通過(guò)總結(jié)借鑒國(guó)內(nèi)外跨區(qū)域先行先試改革經(jīng)驗(yàn)，探索通勤圈一體化體制機(jī)制改革實(shí)施路徑，提出改革對(duì)策建議，推動(dòng)打造區(qū)域體制機(jī)制高地。

　　開(kāi)標(biāo)時(shí)間：2023年07月10日 14:00

　　預(yù)算金額：25.0000000 萬(wàn)元（人民幣）

　　據(jù)市委市政府京津冀協(xié)同辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三地將以區(qū)域交通一體化為先導(dǎo)，促進(jìn)環(huán)京地區(qū)通勤圈深度融合，完善區(qū)域快線連接，加強(qiáng)公共服務(wù)配套，形成同城化效應(yīng)。

　　同時(shí)，落實(shí)通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展總體方案，創(chuàng)新建立示范區(qū)管理機(jī)制，推動(dòng)規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)、管控“四統(tǒng)一”；加快大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和管理體制創(chuàng)新，加快推進(jìn)國(guó)際航空總部園、國(guó)際會(huì)展中心和消費(fèi)樞紐等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)；引領(lǐng)環(huán)京交界地區(qū)向一體化發(fā)展邁進(jìn)，打造區(qū)域協(xié)同發(fā)展典范。

　　通勤圈未來(lái)將以軌道交通為主

　　毫無(wú)疑問(wèn)，北三縣是環(huán)京通勤的重要區(qū)域。對(duì)于跨省通勤，未來(lái)還會(huì)有哪些便民服務(wù)舉措？

　　北京市交通委協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)此前在接受專訪時(shí)表示，北三縣是首都都市圈的重要組成部分，近年來(lái)，北京市在推動(dòng)跨省通勤便利性上下了不少力氣。下一步，將持續(xù)推動(dòng)首都通勤圈交通體系的構(gòu)建。“通過(guò)提升通勤圈的整體通勤效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)北京城市交通壓力和人口調(diào)控壓力的緩解，同時(shí)帶動(dòng)環(huán)京區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”

　　優(yōu)化跨市域公交運(yùn)營(yíng)水平，構(gòu)建多層次、一體化的運(yùn)輸服務(wù)體系。積極做好38條進(jìn)京公交線路的接駁優(yōu)化工作，提高換乘銜接效率。同時(shí)，也將充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，大力推廣北三縣“定制快巴”模式，提供高品質(zhì)快速進(jìn)京通勤服務(wù)。

　　加快跨市域路網(wǎng)建設(shè)，提升公路互聯(lián)互通水平。持續(xù)推進(jìn)G109新線高速、承平高速等跨界道路建設(shè)，提升與環(huán)京區(qū)縣的互聯(lián)互通水平。加快主副城區(qū)間姚家園路東延、觀音堂路項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步緩解京通快速路-通燕高速進(jìn)京通勤廊道的運(yùn)行壓力。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段提高車輛跨界通行的便利性。

　　6月28日 地鐵平谷線河北段第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“燕郊號(hào)”順利下線

　　此外，趙陽(yáng)還提出，“未來(lái)，首都通勤圈交通發(fā)展路徑是以大容量軌道交通為主的，這一點(diǎn)目前已經(jīng)得到了明確。”今后，北京交通部門還將持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，加快推進(jìn)軌道交通平谷線建設(shè)，構(gòu)建“一干多支”的市域（郊）鐵路體系，加強(qiáng)市郊鐵路服務(wù)長(zhǎng)距離通勤出行的能力，同時(shí)，也將進(jìn)一步論證利用城市副中心線、京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京地區(qū)提供通勤服務(wù)的可行性。