日前

　　重慶軌道交通6號線東延工程

　　劉家坪站至百樂園站

　　高架區(qū)間的兩座T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋

　　緩緩移動

　　經(jīng)過52分鐘的轉(zhuǎn)體施工后

　　實現(xiàn)精準(zhǔn)對接

　　這標(biāo)志著軌道交通6號線東延工程

　　高架區(qū)間首座連續(xù)梁順利轉(zhuǎn)體

　　“6號線東延工程在建設(shè)過程中

　　需跨越既有6號線施工

　　與其形成斜向交叉狀態(tài)。”

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹

　　為最大程度減少對運營線路的影響

　　保障施工安全

　　建設(shè)單位決定采用

　　橋梁轉(zhuǎn)體工藝進行施工

　　如何進行橋梁轉(zhuǎn)體工藝施工？

　　即在6號線兩側(cè)

　　將T構(gòu)連續(xù)梁澆筑完成

　　以橋墩為軸，逆時針轉(zhuǎn)體

　　跨越既有6號線再進行對接

　　進而縮短建設(shè)工期，確保施工安全

　　此次轉(zhuǎn)體以每分鐘1.15度的速度

　　帶動兩座長為100米

　　重為3500噸的混凝土連續(xù)梁同時轉(zhuǎn)動

　　轉(zhuǎn)體施工在橋梁承臺預(yù)埋可旋轉(zhuǎn)的球鉸

　　球鉸承擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載

　　轉(zhuǎn)體時通過主控臺

　　操控智能千斤頂牽引梁體轉(zhuǎn)動

　　施工現(xiàn)場

　　技術(shù)人員實時觀測轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)

　　根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度、編號

　　控制轉(zhuǎn)體速度和對位情況

　　測量人員則需實時監(jiān)控計算轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)

　　確保精準(zhǔn)對接、安全系數(shù)達標(biāo)

　　經(jīng)精準(zhǔn)作業(yè)，當(dāng)日凌晨2:48

　　兩座連續(xù)梁精準(zhǔn)高效地完成對接

　　這意味著在重慶軌道交通領(lǐng)域

　　首次實現(xiàn)了

　　連續(xù)梁跨越既有軌道交通線路的轉(zhuǎn)體

　　為后續(xù)類似施工技術(shù)提供了范本