(郭軍 陳海鋒 唐立)8月15日，由廣東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵四局承建的揭陽(yáng)至惠來鐵路普寧特大橋上跨汕湛高速4—7#墩順利澆筑完成，標(biāo)志著揭惠鐵路全線首座跨高速公路連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)主橋施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　新建揭陽(yáng)至惠來鐵路位于廣東省揭陽(yáng)市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽(yáng)站，終于在建汕汕鐵路惠來站，正線全長(zhǎng)88.66公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米。作為全線重點(diǎn)性控制工程，普寧特大橋全長(zhǎng)7092米，設(shè)計(jì)213個(gè)墩身，2個(gè)橋臺(tái)，4-7#墩(60+100+60)米連續(xù)梁上跨汕湛高速，具有作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、高速道路車流量大等困難。

　　為確保大橋中跨合龍工作順利進(jìn)行，施工單位中鐵四局合理安排工期，施工前精心策劃，積極協(xié)調(diào)高速公路交警、地方交通部門等，研究編制上跨高速公路施工和防護(hù)方案，組織專家研討論證，提前開展專項(xiàng)培訓(xùn)，在封閉高速行車道且確保高速行車安全前提下加快施工進(jìn)度。同時(shí)創(chuàng)新采用裝配式全封閉兜底施工，為成功合龍?zhí)峁┘夹g(shù)保障。