9月1日，來自中鐵建重慶投資集團消息稱，亞洲第一高墩矮塔斜拉橋——渝湘復(fù)線高速公路磨寨烏江特大橋首對斜拉索安裝完成，由此拉開大橋斜拉索施工序幕。

　　▲在建的磨寨烏江特大橋。中鐵建重慶投資集團供圖

　　磨寨烏江特大橋由中國鐵建港航局參與施工。該橋位于重慶市彭水縣，橫跨烏江，設(shè)計為矮塔斜拉索大橋，全長708米，雙向四車道，橋面寬27.5米。

　　大橋所處橋址復(fù)雜，位于烏江“V”字形深切河谷，共設(shè)5個主墩、2個索塔，其中3號主墩墩高為216米，索塔塔高44米，在亞洲同類橋型中位居第一高墩。

　　斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分，起著連接索塔和主梁的紐帶作用。該橋梁斜拉索采用標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa的單根環(huán)氧鋼絞線組成，每個索塔設(shè)有21對42根斜拉索。

　　“塔梁24小時同步施工，共需安裝84根斜拉索，每根斜拉索由73根鋼絞線組成，數(shù)量龐大。這對現(xiàn)場施工布局、組織協(xié)調(diào)、安裝技術(shù)等提出了挑戰(zhàn)。”該橋負責(zé)人余濤介紹說。

　　此次安裝的首對斜拉索單根長約85.5米，重約7.7噸。施工分為索道管安裝、掛索、張拉、調(diào)索等幾個工序，安裝施工步驟多，工藝較為復(fù)雜。此次斜拉索安裝主要采用穿索機和卷揚機循環(huán)系統(tǒng)推送的方式，就像“穿針引線”穿過索塔索鞍分絲管，兩端分別錨固于梁端錨固區(qū)。

　　此次首對斜拉索成功安裝，為下一步橋梁合龍打下了堅實基礎(chǔ)。