近日，隨著第一塊無(wú)砟軌道底座板的澆筑完成，杭衢鐵路項(xiàng)目正式開(kāi)始無(wú)砟軌道施工，為項(xiàng)目后續(xù)鋪軌貫通和通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　杭衢鐵路為浙江省大通道建設(shè)標(biāo)志性項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)約132.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西和江山等6個(gè)車站。該鐵路按照設(shè)計(jì)規(guī)范無(wú)砟軌道精度控制要求非常高，其中底座模板頂面高程安裝允許偏差僅為＋5mm到－5mm。

　　在無(wú)砟軌道施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道施工工藝，始終堅(jiān)持“試驗(yàn)先行、樣板引路”的施工理念，狠抓工序銜接，精準(zhǔn)對(duì)梁面標(biāo)高復(fù)測(cè)、配合設(shè)計(jì)單位完成CPIII測(cè)量網(wǎng)的建立，總結(jié)形成了成熟的無(wú)砟軌道施工工法和標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，為無(wú)砟軌道施工提供了科學(xué)的技術(shù)參數(shù)，也為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工提供了重要保障。

　　▲ 正在建設(shè)的杭衢鐵路新安江特大橋

　　杭衢鐵路（建衢段）是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高鐵項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角快速交通網(wǎng)的重要組成部分。建成后，杭州至衢州縮短至40分鐘。對(duì)完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和開(kāi)發(fā)開(kāi)放具有重要意義。（來(lái)源：中鐵建大橋局）