10月20日上午9時，隨著第24節(jié)段最后一塊頂板平穩(wěn)地扣入鋼箱梁骨架結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)地與第25節(jié)段實(shí)現(xiàn)對接，省重點(diǎn)工程、山西首座雙層跨汾河大橋——由中鐵上海工程局承建的臨汾市跨汾河大橋主橋工程順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)向前邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。

　　河汾一路跨汾河大橋主橋橋梁全長320米，跨徑布置為100米+140米+80米，其中大拱高70米，中拱高50米，小拱高40米，橋面寬40米，雙向8車道。

　　該橋是山西首座人車分離雙層鋼結(jié)構(gòu)橋梁，分為上下兩層布置，上層通行機(jī)動車，下層通行非機(jī)動車和行人。大橋造型優(yōu)美舒展，取意“綠水青山就是金山銀山”，采取人文景觀與自然景觀相結(jié)合的表現(xiàn)手法，提取高山的自然弧線，達(dá)到“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”的景觀效果，契合時代主題，和汾河已建橋梁相得益彰，以新穎外觀設(shè)計獲得全國專利。

　　自2022年11月開工以來，在汾河兩岸的建設(shè)工地上，中鐵上海工程局工程技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，從鉆孔樁開始施工到鋼箱梁順利合龍，項(xiàng)目參建者克服汾河汛期、高溫天氣等諸多困難，付出巨大努力，在汾河兩岸開展了大生產(chǎn)活動，保質(zhì)量、保安全、趕節(jié)點(diǎn)、拼速度，取得了工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)一個接一個的勝利。此次鋼箱梁工程合龍任務(wù)的成功完成，為下一步鋼拱施工創(chuàng)造了有利條件。目前，大橋的雙層空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到直觀體現(xiàn)。

　　針對大橋鋼箱梁節(jié)段超寬、超重、運(yùn)輸和吊裝難度大的情況，施工方在鋼箱梁施工環(huán)節(jié)全程采用單元件現(xiàn)場拼裝和節(jié)段滑移就位的方案，將優(yōu)化后的鋼箱梁共劃分26個節(jié)段，其中21個節(jié)段進(jìn)行滑移，此次合龍的節(jié)段在拼裝平臺位置完成。為確保鋼箱梁實(shí)現(xiàn)合龍目標(biāo)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位等各方作出專項(xiàng)措施進(jìn)行專項(xiàng)管控，設(shè)專人現(xiàn)場對鋼箱梁板單元的加工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和出廠盯控，避免因加工和運(yùn)輸時間延誤工期。為保證生產(chǎn)正常，項(xiàng)目施工方每天按時召開施工碰頭會，對當(dāng)天鋼箱梁焊縫檢測、鋼結(jié)構(gòu)單元件安裝安全、質(zhì)量、進(jìn)度問題及時進(jìn)行解決處理。針對滑移“風(fēng)險高、要求嚴(yán)”的特點(diǎn)，中鐵上海工程局技術(shù)人員按照安全第一、質(zhì)量優(yōu)先的原則，在施工中全程實(shí)時監(jiān)測復(fù)核，嚴(yán)格控制鋼箱梁的標(biāo)高線型，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，上下聯(lián)動有效協(xié)調(diào)，全面掀起生產(chǎn)大干攻堅熱潮，保證了項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)程。

　　“自7月18日開始首節(jié)鋼箱梁滑移以來，經(jīng)過三個月的努力，終于實(shí)現(xiàn)了大橋貫通合龍的目標(biāo)。當(dāng)前，主橋鋼箱梁工程順利合龍，為大橋下一步鋼拱施工創(chuàng)造了有利條件。接下來，項(xiàng)目部將搶抓有利時間，繼續(xù)埋頭苦干實(shí)干，堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)接續(xù)努力。”施工單位中鐵上海工程局項(xiàng)目經(jīng)理羅亞軍表示。

　　大橋竣工通車后，臨汾市快速中環(huán)通達(dá)能力將得到極大提升，也對拓展城市空間布局、統(tǒng)籌東西部城區(qū)建設(shè)、推動高質(zhì)量發(fā)展增添新動力?？绶诤哟髽?qū)⒊蔀榕R汾市對外形象展示的一張新名片，其山水靈動的造型將為汾河上增添又一座地標(biāo)性景觀建筑。  （張毅  李潔勝 盧子豪）