（記者 蘇桂除）12月4日13時30分，海南省第一座獨塔空間索面自錨式懸索橋博鰲樂城大橋主塔成功封頂，標志著樂城大橋的建設邁向新階段。該橋是連接瓊海主城區(qū)和樂城先行區(qū)的快速通道，建成后從樂城先行區(qū)到市區(qū)的時間將縮短至10分鐘左右。
大橋主塔采用曲線空間四塔肢鋼筋混凝土結構，施工難度大，精度要求高。此次主塔封頂部分為實心段，鋼結構部分為八邊形結構，高2米，重9噸。主塔建設過程中，項目團隊嚴格控制鋼筋、模板及混凝土澆筑等施工工序，解決了曲線塔肢模板定位、大傾角塔柱混凝土振搗、大體積混凝土防裂等問題。
樂城大橋項目位于博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，全長1757米，其中橫跨萬泉河的主橋為獨塔空間索面自錨式懸索橋，全長330米，為我省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔肢星鉆造型，塔高90.64米，設計靈感來源于“三角梅”，取其熱情、張揚的姿態(tài)，構成橋塔獨特的結構體系。
自2021年10月進場以來，該項目團隊努力克服諸多不利影響，圍繞施工生產重難點，積極開展課題研究和技術攻關，形成花瓶墩施工、水下鋼圍堰大體積承臺施工、“星鉆型”主塔施工等研究成果，為現(xiàn)場安全、質量、進度管理齊頭并進提供了有力支撐。
同時，為了將樂城大橋建成一座真正的“環(huán)保之橋”，項目部把“綠色制造、綠色施工”貫穿項目始終，不僅設置了陸上泥漿池，集中處理廢棄泥漿，同時建設了封閉式鋼筋加工場，對攪拌機進行封閉隔音處理，安裝了自動噴淋降塵系統(tǒng)、炮霧降塵系統(tǒng)，使大氣污染和煙塵顆粒排放降低到最低程度。
