據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“基于板件離散的箱形截面橋梁統(tǒng)一承載力預(yù)測(cè)方法和系統(tǒng)“，公開(kāi)號(hào)CN117272483A，申請(qǐng)日期為2023年10月。

　　專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于板件離散的箱形截面橋梁統(tǒng)一承載力預(yù)測(cè)方法和系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)將箱形截面離散為由不同板件組成，從而將截面層次的承載力破壞問(wèn)題轉(zhuǎn)換至組成截面的任意板件層次的承載力破壞問(wèn)題，將原本在截面內(nèi)力層次的耦合承載力的復(fù)雜問(wèn)題轉(zhuǎn)化為在板件應(yīng)力層次的耦合承載力問(wèn)題，進(jìn)一步地將板件分層并提出層間受力平衡方程，將板件承載力破壞問(wèn)題再次轉(zhuǎn)化為組成板件的上、下薄膜層承載力破壞問(wèn)題，并提出了上、下薄膜層在復(fù)雜外荷載作用下的三種可能的破壞模式及其對(duì)應(yīng)的承載力計(jì)算方法，最后將逐步破壞加載方法應(yīng)用于截面破壞狀態(tài)的確定，得到箱形截面的極限承載力。