2日，武兩高速（武隆至兩江新區(qū)）平橋隧道全線順利貫通，成為武兩高速重難點(diǎn)控制性工程中首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙洞貫通的特長(zhǎng)隧道。

　　武兩高速平橋隧道位于重慶武隆區(qū)平橋鎮(zhèn)，為分離式隧道，采用雙向掘進(jìn)方式，右洞全長(zhǎng)3832米，左洞全長(zhǎng)3826米，最大埋深為462米。

　　中鐵八局武兩高速項(xiàng)目部總工程師黃忠介紹，該隧道圍巖以砂巖、泥巖為主，穿越前鋒水庫(kù)、壩子水庫(kù)，雨期施工隧道內(nèi)局部滲水量較大，單日抽排量可達(dá)1000立方米以上，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)短池游泳池的水量，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　針對(duì)圍巖破碎、掉塊及塌方，圍巖穩(wěn)定性差，穿越水庫(kù)突泥涌水等施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目部積極開(kāi)展專家評(píng)審會(huì)，不斷創(chuàng)新施工工藝，優(yōu)化過(guò)程施工方案，采用復(fù)合式襯砌法進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)格控制爆破，盡可能減少對(duì)巖體的擾動(dòng)，保證了隧道初支成型質(zhì)量。記者 劉艷