據(jù)杭州市交通運(yùn)輸局官方微信號(hào)“杭州交通”1月29日推文：錢塘江三級(jí)航道重要橋梁——錢江三橋改建工程將于今年正式啟動(dòng)實(shí)施，預(yù)計(jì)2024年四季度開工，建設(shè)工期33個(gè)月，計(jì)劃2027年建成。

　　推文稱，此次改建，錢江三橋經(jīng)多個(gè)方案比選，建設(shè)過程將采用先拆除老橋后建設(shè)新橋的方式進(jìn)行改建。拆除過程在確保安全的前提下，盡可能壓縮斷流時(shí)間，減小社會(huì)面影響，計(jì)劃于2025年適時(shí)斷流，斷流時(shí)間預(yù)計(jì)24個(gè)月。

　　錢江三橋于1997年1月28日通車。建成通車后，錢江三橋成為杭州城市發(fā)展戰(zhàn)略從“西湖時(shí)代”向“錢塘江時(shí)代”轉(zhuǎn)變的重要推動(dòng)力量。近年來，隨著杭州錢塘江兩岸過江需求不斷提升，橋梁常年超負(fù)荷運(yùn)行，是目前過江通道中流量最大的橋梁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大橋設(shè)計(jì)通行能力5.5萬輛，目前日交通承載量平均達(dá)15萬輛，高峰期達(dá)17萬輛，屬于超負(fù)荷運(yùn)行，且兩岸過江需求還在進(jìn)一步增加。

　　推薦方案效果圖。來源：杭州交通

　　推文稱，錢江三橋采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的理念設(shè)計(jì)，但受1990年代橋梁施工技術(shù)水平制約，橋梁建成后驗(yàn)收僅為合格，沒有達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，存在部分瑕疵。隨著持續(xù)大流量貨車超負(fù)荷通行，對(duì)橋梁的耐久性造成了較大的影響，橋梁病害一直存在。大橋曾6次加固維修，但從根本上徹底消除橋梁病害難度較大。目前采用降低荷載等級(jí)方式（禁止貨車通行），延緩了病害的進(jìn)一步發(fā)展，可以繼續(xù)保障橋梁的安全運(yùn)行。

　　對(duì)于目前仍在安全運(yùn)行的錢江三橋，選擇在今年將改建工程提上日程是基于改建時(shí)機(jī)的考量。當(dāng)前杭州之江大橋至九堡大橋近20公里江面上已建成6座城市橋梁和3個(gè)隧道，城市軌道交通三期全面建成，過江交通的選擇余地有效增加，三橋周邊橋隧交通流量尚未飽和，綜合研判下，近幾年是三橋改建的最佳窗口期。為了提升橋梁安全水平和適應(yīng)城市交通發(fā)展，錢江三橋改建機(jī)會(huì)難得且十分緊迫。

　　為保證采用最優(yōu)拆除方案，相關(guān)部門在前期已調(diào)研了多個(gè)橋梁拆除項(xiàng)目，并向國內(nèi)多家一流施工企業(yè)征集方案，目前正在就拆除方案做進(jìn)一步比選論證工作，后續(xù)方案確定后會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布。建設(shè)過程中，將盡可能減少對(duì)市民出行的影響。目前已邀請(qǐng)多家國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)及施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行反復(fù)研究論證，在技術(shù)條件科學(xué)可控、安全可行、確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上優(yōu)化工期。

　　據(jù)介紹，斷流期間將推出交通組織保障措施。對(duì)于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人等不同出行方式的過江需求，將采取合理的保障措施，提升公共交通服務(wù)水平，優(yōu)先引導(dǎo)居民綠色出行。具體的交通組織方案還在進(jìn)一步優(yōu)化過程中，待最終方案確定后會(huì)及時(shí)向市民公布。

　　根據(jù)目前方案，改造后新錢江三橋?qū)⒎譃樯舷聝蓪?，共?2個(gè)車道。上層為雙向八車道，為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h；下層為雙向四車道，屬于城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。下層兩側(cè)設(shè)有人行道和非機(jī)動(dòng)車道的橋上慢行系統(tǒng)，慢行系統(tǒng)寬度由單側(cè)1.5m拓寬至7m，極大改善出行條件。