3月21日9時(shí)47分，由中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)、中鐵六局承建的滄州黃驊市南大港產(chǎn)業(yè)園區(qū)黃辛線北延（S215）上跨黃萬鐵路南大港特大橋工程成功轉(zhuǎn)體。黃辛線北延道路的建成將進(jìn)一步優(yōu)化南大港和黃驊市交通互通發(fā)展格局，助力黃驊港在多功能綜合性現(xiàn)代化大港建設(shè)上跑出“加速度”。

　　大橋轉(zhuǎn)體現(xiàn)場

　　南大港特大橋跨越黃萬鐵路（河北黃驊南站至天津萬家碼頭），交角114度，橋梁上部結(jié)構(gòu)為（70+70）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，橋面全寬28.9米，T構(gòu)梁底距離接觸網(wǎng)桿頂最小間距為1.8米，轉(zhuǎn)體懸臂端為2×65米，轉(zhuǎn)體重量約20200噸，是目前黃驊乃至滄州市單體重量最大、橋面最寬的單墩雙幅轉(zhuǎn)體橋。

　　8時(shí)30分，按計(jì)劃對黃萬鐵路黃驊東站至羊三木站區(qū)間進(jìn)行封鎖，高空順時(shí)針旋轉(zhuǎn)66度，歷時(shí)77分鐘，轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位，報(bào)請鐵路運(yùn)輸部門解除封閉，開通線路，恢復(fù)正常運(yùn)營。

　　黃辛線北延（S215）工程是黃驊市南大港綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是南大港貨運(yùn)外運(yùn)的主要通道，將助力我國西煤東運(yùn)主要下水港、國內(nèi)煤炭年吞吐量最大港口——黃驊港，從單一的煤炭輸出港建設(shè)成為一個(gè)綜合大港，改變“只吐不吞”的現(xiàn)狀，進(jìn)一步促進(jìn)港、產(chǎn)、城建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。