4月20日，由貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的貴陽(yáng)至平塘高速公路（以下簡(jiǎn)稱貴平高速）項(xiàng)目“百日攻堅(jiān)”正式啟動(dòng)，期間將完成投資60億元，項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)。截至目前，貴平高速已累計(jì)完成投資182.29億元，完成率46.49%。路基、橋梁建設(shè)均進(jìn)度已超過(guò)80%，隧道建設(shè)也已過(guò)半。

　　貴平高速擺龍河大橋效果圖

　　貴陽(yáng)至北海高速公路貴陽(yáng)至平塘（黔桂界）項(xiàng)目起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)羊昌鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于黔桂界云陽(yáng)關(guān)附近，路線全長(zhǎng)約174公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，設(shè)樞紐互通5處，落地互通13處，互通連接線66公里。橋梁119座，其中特大橋13座，大橋96座。隧道36座，其中特長(zhǎng)隧道1座，長(zhǎng)度約4公里。全線橋隧占路線總長(zhǎng)的50.7%。

　　貴平高速T9合同段拉密河大橋（在建）

　　貴平高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽(yáng)至北海高速的核心路段，全長(zhǎng)約174公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道，速度每小時(shí)100公里。路線起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)羊昌，經(jīng)貴定、龍里、平塘，止于黔桂省界云陽(yáng)關(guān)，順接到在建的天峨至北海高速公路。

　　該項(xiàng)目是貴州省實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”行動(dòng)中的重點(diǎn)任務(wù)，對(duì)加快建設(shè)以貴陽(yáng)貴安為核心，以修文-烏當(dāng)-貴定-龍里-惠水-長(zhǎng)順-平壩-清鎮(zhèn)-修文高速公路環(huán)線為支撐的城市經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)黔中城市群加快發(fā)展有重要促進(jìn)作用。對(duì)推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)省份建設(shè)，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、支撐“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略，有力支撐沿線“四化”建設(shè)均具有重大意義。

　　值得一提的是，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)在貴州省首次使用新澤西護(hù)欄智能化預(yù)制場(chǎng)智慧生產(chǎn)線。記者走進(jìn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)全線新澤西護(hù)欄的19標(biāo)智能預(yù)制場(chǎng)，整個(gè)廠區(qū)由智慧生產(chǎn)線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室及室外成品存放區(qū)組成，減少傳統(tǒng)人工脫模搬運(yùn)對(duì)構(gòu)件造成的損傷，杜絕安全事故，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升，每天24小時(shí)作業(yè)產(chǎn)量達(dá)90片，可服務(wù)于整個(gè)貴平高速項(xiàng)目。

　　“新澤西護(hù)欄的使用，用以分隔高速公路車道，當(dāng)汽車與護(hù)欄碰撞時(shí)，在瞬間移動(dòng)荷載作用下，護(hù)欄基本上不移動(dòng)、不變形。碰撞過(guò)程中的能量主要依靠汽車與護(hù)欄面接觸沿著護(hù)欄面爬高和轉(zhuǎn)向來(lái)吸收，同時(shí)使碰撞汽車也恢復(fù)到正常行駛方向，減少對(duì)車輛的損壞和司乘人員傷害。”現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人介紹。

　　記者：田娟