5月14日凌晨，經過連續(xù)5.5個小時的緊張施工，隨著最后一方混凝土注入樁基孔內，廣珠段改擴建項目海隆大橋小欖水道橋南岸主墩13根樁基全部順利澆筑完成，澆筑總方量達6842立方米。

　　海隆大橋小欖水道橋是項目全線關鍵性控制工程之一，采用雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋結構體系，主橋全長525米，大橋南北兩岸主墩共有樁基26根，南岸主墩由13根樁長設計為68.5米、直徑3米的鉆孔灌注樁組成群樁基礎，平均入巖深度達34米，使得主塔能在河床巖層中落地生根。

　　“自今年3月8日完成大橋首根樁基開鉆以來，面對小欖水道復雜地質條件、汛期和極端天氣等不利因素，項目建設團隊緊緊圍繞‘安全、優(yōu)質、服務、智慧、綠色’的建設理念，精心策劃、科學安排，統籌抓好項目安全環(huán)保、質量和進度管理，通過組織行業(yè)專家反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝，實現了66天順利完成小欖水道橋南岸主墩全部樁基施工，主墩樁基施工總進度達50%，比計劃工期提前了30天。”廣珠段改擴建項目TJ3標項目副經理陶煜峰介紹。

　　海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基的順利澆筑完成，為廣澳高速南沙至珠海段改擴建汛期施工提供了寶貴經驗。接下來項目將加快轉入主墩承臺施工階段。