5月19日，隨著連續(xù)澆筑17車163方混凝土，自治區(qū)“十四五”交通重點工程——國道338線中（衛(wèi)）孟（家灣）公路黑山峽黃河特大橋主塔交匯段完成合龍。它的合龍并完成澆筑將使主塔結構更加穩(wěn)定安全，為上塔柱順利實施打下基礎，也為實現(xiàn)年內(nèi)全橋合龍奠定堅實基礎。

　　國道338線中（衛(wèi)）孟（家灣）公路黑山峽黃河特大橋主塔交匯段完成合龍。

　　國道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)境內(nèi)，為國道改擴建工程。路線起點位于中衛(wèi)市常樂鎮(zhèn)以南定武高速南側，順接國道338線中寧至中衛(wèi)段公路工程終點，路線全長15.45公里。而黑山峽黃河特大橋全長1539米，其中，主橋為上跨黃河的雙塔雙索鋼混組合梁斜拉橋，是目前寧夏段黃河上塔高最高、技術難度最復雜的黃河公路橋，也是國道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路工程的控制性工程。

　　黑山峽黃河特大橋是目前寧夏段黃河上塔高最高、技術難度最復雜的黃河公路橋。

　　據(jù)介紹，黑山峽黃河特大橋開工建設以來，寧夏公路管理中心時刻緊繃安全弦，以分區(qū)包保和網(wǎng)格化管理深化班組安全建設。沙坡頭黃河橋墩建設中遇到卵石層厚，河床地下還存在堅硬的砂層。為此，建設者們采用大功率旋挖鉆、大深度基坑鋼圍堰、大體積混凝土溫控、復雜變截面液壓爬模系統(tǒng)、大噸位塔式起重機、斜拉橋鋼梁成橋線形監(jiān)控等6項先進、復雜的設備和工藝克服困難。

　　目前，黑山峽大橋主橋和引橋樁基全部施工完成，部分引橋已展開梁板安裝施工。

　　寧夏公路管理中心工程師馬飛介紹，黑山峽大橋主橋和引橋樁基全部施工完成，部分引橋已展開梁板安裝施工。黑山峽黃河大橋建成后，將有效緩解國道338線中孟段公路的交通壓力，成為中衛(wèi)市惠民興業(yè)的新動脈。目前，國道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項目已累計完成投資6.3億元。（記者 趙磊/文/圖）