目前全球在建最大泥水盾構(gòu)機(jī)濟(jì)南黃崗路穿黃隧道“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線
2024-05-27  

  5月19日,由中鐵十四局參與研發(fā)制造的17.5米“山河號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)在濟(jì)南順利下線,這是目前全球在建最大泥水盾構(gòu)機(jī),將應(yīng)用于濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程,濟(jì)南“攜河北跨”將再添新通道。

  “山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)最大開(kāi)挖直徑17.5米,總長(zhǎng)163米、重達(dá)5200噸、裝機(jī)總功率12580千瓦,總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。

  盾構(gòu)機(jī)取名“山河號(hào)”,既體現(xiàn)泰山、黃河地域特色,又巧妙延續(xù)此前“泰山號(hào)”“黃河號(hào)”兩臺(tái)穿黃隧道盾構(gòu)機(jī)的名稱(chēng),展現(xiàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盤(pán)涂裝瑞獸“麒麟”形象,凸顯國(guó)潮風(fēng)格,象征著吉祥和平安,寓意麒麟護(hù)佑盾構(gòu)機(jī)攻堅(jiān)克難,順利完成穿黃之旅。

  濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程南起藍(lán)翔中路,向北依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、鵲山水庫(kù)沉沙池,終點(diǎn)與在建G309互通立交相銜接。工程全長(zhǎng)約5755米,其中隧道長(zhǎng)約4762米,盾構(gòu)段長(zhǎng)3290米,采用單洞雙層設(shè)計(jì),雙向6車(chē)道,盾構(gòu)外徑16.8米。

  隧道穿越“地上懸河”,是繼“萬(wàn)里黃河第一隧”--濟(jì)濼路穿黃隧道后又一連接南北向的大通道,為國(guó)內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道,將有效節(jié)省城市地下空間,預(yù)計(jì)可節(jié)約15%的投資成本。同時(shí),隧道4.2米凈高可滿足通行公交、消防、管理及救援車(chē)輛等要求,極大提高了通行能力。

  隧道盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)距離穿越粉質(zhì)黏土,局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等疊合地層,最深覆土厚度達(dá)49.2米,最大水土壓力6.3巴,相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受6.3公斤的重量,對(duì)刀具的耐磨性和主驅(qū)動(dòng)密封防水提出了極高要求。

  針對(duì)穿越黃河的復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為盾構(gòu)機(jī)裝配帶壓復(fù)合型刀盤(pán),配備滾齒互換刀具,以優(yōu)化其在多變地層中的作業(yè)性能。配備開(kāi)挖倉(cāng)伸縮攝像頭,能夠觀察掌子面最真實(shí)地質(zhì)情況。還配備智慧指揮中心,搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)等功能,通過(guò)大盾構(gòu)云智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,提前預(yù)警,公司專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)可以在第一時(shí)間提供技術(shù)支持。

  “山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利下線,標(biāo)志著黃崗路穿黃隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),據(jù)悉,盾構(gòu)機(jī)完成工廠制造后,計(jì)劃用40天時(shí)間拆解運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。

  濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一,建成后將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通,有力推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)全面提速,促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”,為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。



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