?。ㄍㄓ崋T供圖）

　　5月23日，由江蘇南京市公建中心建設(shè)、中交二航局參建的南京仙新路過(guò)江通道跨江大橋主塔塔冠順利安裝完成，標(biāo)志著大橋主塔施工基本結(jié)束。

　　仙新路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項(xiàng)目，連接主城區(qū)棲霞區(qū)與江北新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，全長(zhǎng)約13.17公里。

　　因途經(jīng)化工園區(qū)，考慮到?；愤\(yùn)輸車輛過(guò)江需求，大橋設(shè)計(jì)別具匠心，主纜、橋面和索夾都具有其他橋少有的防火功能，未來(lái)將成為南京首個(gè)可通行?；奋囕v的過(guò)江通道。建成通車后將是國(guó)內(nèi)第一、世界第三大跨度懸索橋，同時(shí)過(guò)江車程將由1小時(shí)縮減至10分鐘，進(jìn)一步提升南京長(zhǎng)江干線過(guò)江能力。

　　仙新路跨江大橋是主跨1760米的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋，一跨過(guò)江，南、北主塔高度均為263.8米。每座塔設(shè)有上下兩道橫梁，上橫梁采用外包“N”字型鋼結(jié)構(gòu)，取自南京簡(jiǎn)稱寧的拼音首字母，造型新穎優(yōu)美。

　　主塔塔冠作為大橋建成后的最高點(diǎn)，在懸索橋中主要起到保護(hù)塔頂主索鞍、主纜免受風(fēng)雨侵害，提高耐久性壽命，起到美化橋塔造型作用，也為橋梁維修養(yǎng)護(hù)提供作用空間。仙新路大橋主塔塔冠采用鋼鞍罩，由外圍鋼板與內(nèi)部骨架構(gòu)成，斷面形狀與主塔一致為五邊形。大橋共有4個(gè)鋼鞍罩。單個(gè)鋼鞍罩由13個(gè)塊段在加工廠完成預(yù)拼，塊段采用塔吊分次吊裝，測(cè)量定位后通過(guò)匹配件實(shí)現(xiàn)塊段間臨時(shí)連接，塊段焊接完成前塔吊不能解鉤。

　　鋼鞍罩安裝屬于高空高危作業(yè)，安全管理非常重要。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心組織，編制鋼鞍罩安裝專項(xiàng)方案，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)。團(tuán)隊(duì)還優(yōu)化部分施工工藝，進(jìn)一步科學(xué)合理組織施工，全力克服氣溫炎熱、風(fēng)雨天氣多等不利影響，最終為大橋戴上閃亮的“冠冕”。

　　目前，仙新路過(guò)江通道各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)正按照既定節(jié)點(diǎn)全力沖刺，鋼鞍罩順利安裝完成為項(xiàng)目建成具備通車條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，后續(xù)將開展鋼鞍罩附屬結(jié)構(gòu)安裝和塔頂平臺(tái)拆除等工作。