拆建協(xié)同技術(shù)和數(shù)字化、綠色化理念在危舊橋梁改造工程中的應(yīng)用

　　完成單位

　　霍山縣地方公路管理局

　　安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司

　　工程概況

　　迎駕大橋?yàn)镾332一座重要橋梁，位于六安市霍山縣東淠河上游，跨越東淠河，小樁號(hào)通往梁家灘、大樁號(hào)直接通往迎駕酒廠。橋梁跨徑布置為（43+3×65+43）m，橋梁正交布置，橋梁全長(zhǎng)291.48m，橋面全寬11m；設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20，掛車-120級(jí)。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆單箱單室雙向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；中墩采用變截面實(shí)體橋墩；樁基為鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)，0號(hào)臺(tái)、5號(hào)臺(tái)均采用U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

　　根據(jù)專項(xiàng)檢測(cè)、動(dòng)靜載試驗(yàn)報(bào)告，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，上部結(jié)構(gòu)主要病害為腹板斜裂縫及底板橫向貫通裂縫；經(jīng)檢測(cè)評(píng)定該橋技術(shù)狀況等級(jí)為5類橋；屬于典型承載能力適應(yīng)性不足橋梁，已嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)正常安全運(yùn)營(yíng)。

　　經(jīng)充分論證，綜合考慮橋梁技術(shù)狀況、通行需求，采取拆除老橋上部結(jié)構(gòu)，改造后利用老橋下部結(jié)構(gòu)，原位新建連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁全寬15.0m。

　　主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

　?。?）橋梁改造方案科學(xué)、合理。采用了鋼結(jié)構(gòu)更換老橋上部結(jié)構(gòu)、利用老橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，該方案在增加橋梁通行斷面的同時(shí)，利用鋼結(jié)構(gòu)減輕新建橋梁的上部結(jié)構(gòu)重量，充分利用了老橋下部結(jié)構(gòu)，既達(dá)到了資源節(jié)約的目的，又縮短了建設(shè)周期，減少了對(duì)環(huán)境及周邊居民的影響。

　?。?）數(shù)字技術(shù)賦能工程建設(shè)。設(shè)計(jì)階段利用BIM技術(shù)，提高了工程可視化程度及施工效率與精度。設(shè)計(jì)工作完成后，將勘察設(shè)計(jì)成果進(jìn)行數(shù)字化，形成在線的工程項(xiàng)目數(shù)字檔案館；施工階段通過電子施工工序的推演和模擬，最大限度減少互相干擾，提高工效，達(dá)到拆、建工作協(xié)同并進(jìn)，利用數(shù)字化技術(shù)將施工計(jì)劃與施工進(jìn)度臺(tái)賬進(jìn)行可視化表達(dá)。

　?。?）四新技術(shù)應(yīng)用。貫徹全生命周期成本理念，采用新材料提高橋梁構(gòu)件耐久性；采用輕量化全壽命周期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輔助橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，提高其效率。

　?。?）廢舊材料利用。利用老橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁開展相關(guān)試驗(yàn)，為探究預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁病害機(jī)理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；對(duì)拆除后的梁體進(jìn)行分解，破碎并驗(yàn)收合格后用于背墻回填及鄰近道路項(xiàng)目基層填料，對(duì)剝離出來(lái)的鋼筋、鋼絞線進(jìn)行回收、加工再利用，提高了資源利用率，最大限度的減小和避免了環(huán)境污染。

　?。?）融入自然。在最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最強(qiáng)力度地恢復(fù)自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)與景觀設(shè)計(jì)并行。在滿足橋梁使用功能的同時(shí)充分融入自然環(huán)境及人文環(huán)境，將橋梁與山水環(huán)境融為一體，為游人營(yíng)造“行在山水中”之感。

　　生產(chǎn)、應(yīng)用及推廣情況

　　迎駕大橋是省道S332的一座重要橋梁，原橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，主梁存在典型的腹板斜向裂縫、底板橫向裂縫等病害；經(jīng)充分論證，采用了鋼結(jié)構(gòu)更換老橋上部結(jié)構(gòu)、利用老橋下部結(jié)構(gòu)的改造方案，該方案在增加橋梁通行斷面的同時(shí)，利用鋼結(jié)構(gòu)減輕新建橋梁的上部結(jié)構(gòu)重量，充分利用了老橋下部結(jié)構(gòu)，既達(dá)到了資源節(jié)約的目的，又縮短了建設(shè)周期，減少了對(duì)環(huán)境及周邊居民的影響。

　　工程設(shè)計(jì)及實(shí)施過程中緊密結(jié)合項(xiàng)目需求，利用BIM技術(shù)，提高了工程可視化程度，有效解決了鋼箱梁制造、定位、節(jié)段拼裝難題；充分考慮建設(shè)條件限制，通過電子施工工序的推演和模擬，達(dá)到拆、建協(xié)同并進(jìn)，縮短建設(shè)周期，滿足保通要求；結(jié)構(gòu)與景觀設(shè)計(jì)并行，滿足橋梁使用功能的同時(shí)充分融入自然環(huán)境及人文環(huán)境；項(xiàng)目實(shí)施過程始終貫徹環(huán)保、節(jié)能理念，多層次、多角度開展廢舊材料利用工作。

　　該項(xiàng)目的實(shí)施，為同類型橋梁養(yǎng)護(hù)、改造提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。