7月10日，宜攀高速火山隧道通風(fēng)豎井在TBM“蜀暢號(hào)”的加持下順利完成施工。

　　    火山隧道豎井長292.5米。自開工建設(shè)以來，承建單位從安全環(huán)保、物資設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等各個(gè)方面全面梳理問題，層層部署計(jì)劃，科學(xué)謀劃，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性采用全國首臺(tái)深豎井雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM“蜀暢號(hào)”施工，與傳統(tǒng)的鉆爆施工方法相比，火山隧道豎井掘進(jìn)機(jī)施工工法開創(chuàng)了復(fù)雜地層深豎井安全施工的先河，顯著提高了安全性和機(jī)械化程度，減少施工人力約60%，并有效降低了圍巖的擾動(dòng)，減少了支護(hù)工程量，具有用工少、施工安全、開挖質(zhì)量好等優(yōu)勢。

　　    火山隧道“蜀暢號(hào)”深豎井TBM施工，突破了深井開挖、出渣、支護(hù)、襯砌、遠(yuǎn)程操控等關(guān)鍵技術(shù)，具備錨網(wǎng)噴、模板襯砌等多種支護(hù)手段，充分保障支護(hù)體系的穩(wěn)定性，達(dá)到了隧道深豎井施工領(lǐng)域同行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　     火山隧道通風(fēng)豎井施工完成，為火山隧道的順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，全國首臺(tái)雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM的成功應(yīng)用，也為我國隧道深豎井施工技術(shù)的革命性發(fā)展和創(chuàng)新提供豐富的、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。（涼山州交通運(yùn)輸局）