日前，中鐵北京工程局承建的成達(dá)萬高鐵左進(jìn)溝特大橋墩柱澆筑全部完成，項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工取得新進(jìn)展。左進(jìn)溝特大橋位于開江縣講治鎮(zhèn)高峰村，全長(zhǎng)1041.54米，樁基礎(chǔ)302根，均為摩擦樁，結(jié)構(gòu)物包括空心橋臺(tái)2個(gè)，圓端型實(shí)體直墩12個(gè)，空心墩17個(gè)，矮墩2個(gè)，最高敦42米，是管段內(nèi)高墩最多的橋梁，橋址范圍植被茂密，跨越水田、水塘及村道，施工難度大。

　　針對(duì)高墩施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，項(xiàng)目部在持續(xù)做好特種設(shè)備監(jiān)管和高空作業(yè)安全防護(hù)的同時(shí)，墩柱施工采用定制的組合式鋼模板，自帶工作平臺(tái)，組裝靈活，拆裝方便，配置安全爬梯和梯籠，最大限度保證作業(yè)人員安全。施工過程中嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求做好鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑、振搗等重點(diǎn)環(huán)節(jié)要素控制，優(yōu)化模板脫模劑選型，確保墩柱施工內(nèi)實(shí)外美，實(shí)現(xiàn)精品工程創(chuàng)建目標(biāo)。

　　據(jù)悉，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路是聚焦雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)精準(zhǔn)發(fā)力率先突破的標(biāo)桿性工程，也是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分。中鐵北京工程局承建的成達(dá)萬高鐵站前15標(biāo)位于四川省達(dá)州市和重慶市開州區(qū)境內(nèi)，正線長(zhǎng)度24.796公里。項(xiàng)目建成通車后，將成為東出、北上的時(shí)速350公里出川高鐵大通道與長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群以及京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高效便捷聯(lián)通，對(duì)帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加速成渝“中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極”建設(shè)具有十分重要的意義。記者 劉靜