近日，由山東高速集團投資建設(shè)的京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程重點控制工程——黃河特大橋主塔建設(shè)及鋼箱梁頂推作業(yè)正在有序開展，為高質(zhì)量推進(jìn)主橋斜拉索架設(shè)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，該項目是京臺高速公路山東段改擴建工程的最后一段，路線全長23.999公里，為國內(nèi)第一個“六+六”超多車道高速公路改擴建工程，屬于超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的整體、分離、預(yù)分流多方式超多車道設(shè)計，并在國內(nèi)首次將單方向車流以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路，為高速公路改擴建項目提供了全新的思路。

　　記者了解到，齊河至濟南段改擴建工程屬于超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的整體、分離、預(yù)分流多方式超多車道設(shè)計，并在國內(nèi)首次將單方向車流以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路，為高速公路改擴建項目提供了全新的思路。

　　京臺高速公路齊河至濟南段改擴建項目還是國內(nèi)第一個高速公路改擴建黃河特大橋并橋建設(shè)項目，新橋和既有橋梁中間間距60米，主橋為長1080米高低塔雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。為了降低施工和運營期間的安全風(fēng)險，橋塔采用鋼殼—混凝土混合結(jié)構(gòu)，上塔柱采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼殼—混凝土混合橋塔在國內(nèi)屬于首次應(yīng)用。

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