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灞河新地標(biāo)!港盛大橋主塔成功轉(zhuǎn)體 下方是地鐵10號線
2024-08-01 來源:三秦都市報 


  (記者 周婷婷)近日,西安浐灞國際港橫跨灞河兩岸的新地標(biāo)——港盛大橋主塔緩緩上升,最終成功矗立在灞河之上,帶有“港盛大橋”字樣的主塔在霞光下格外醒目,也標(biāo)志著項(xiàng)目核心工序已圓滿完成。

  港盛大橋西起廣運(yùn)潭大道,東至鶴翔路,在地鐵10號線灞河橋兩側(cè)分幅設(shè)立,建設(shè)長度1.4km,雙向6車道,設(shè)計(jì)時速50km/h,為城市主干路。

  據(jù)港盛大橋項(xiàng)目總工程師王輝介紹,“這座主塔的高度達(dá)到了66.3米,重量達(dá)到了1000噸,將如此龐然大物在地鐵10號線上方豎向轉(zhuǎn)體60度,并與塔座精確對接,施工難度大、風(fēng)險高,給我們帶來了很大的挑戰(zhàn)。”

  從高空俯瞰,港盛大橋的下方是西安地鐵10號線,與地鐵線共同建設(shè)是這座大橋的特點(diǎn),也是建設(shè)難點(diǎn)。王輝說:“考慮到主塔橫跨地鐵10號線,不能使用大型機(jī)械跨線作業(yè),而且灞河上的陣風(fēng)較多、風(fēng)速大、塔身結(jié)構(gòu)高,豎轉(zhuǎn)過程中受風(fēng)的影響易導(dǎo)致精度偏差大。對此,我們在施工過程中,優(yōu)選轉(zhuǎn)體方案,同時做好對地鐵10號線的安全保護(hù),采用數(shù)控模型對塔身轉(zhuǎn)角和應(yīng)力進(jìn)行精確控制,使合龍精度達(dá)到毫米級,誤差完全滿足規(guī)范要求。隨著主塔豎轉(zhuǎn)施工完成,工程施工全面進(jìn)入拉索體系實(shí)施階段及橋面附屬施工階段,為主橋全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”



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