8月8日，記者從正在建設(shè)的亳蒙高速項(xiàng)目了解到，渦河1號(hào)大橋主墩最后一處，即19#墩圍堰水下混凝土封底施工完成，此舉標(biāo)志著該橋主墩施工即將進(jìn)入出水作業(yè)施工階段，為后續(xù)的橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者 李勇 通訊員 王超

　　渦河1號(hào)大橋是亳蒙高速公路渦蒙段的關(guān)鍵性控制工程，該橋橫跨渦河，連接渦陽(yáng)、蒙城兩縣，據(jù)施工方安徽水利開(kāi)發(fā)公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人湯繼成介紹，渦河大橋主橋下部結(jié)構(gòu)建設(shè)位置為原漆園街道廢舊碼頭，特別是河道兩側(cè)歷經(jīng)長(zhǎng)年累月的沖刷、積淀，地質(zhì)情況變得尤為復(fù)雜，在施工過(guò)程中清淤發(fā)現(xiàn)，地質(zhì)情況較原設(shè)計(jì)有較大差異，項(xiàng)目部針對(duì)實(shí)際地質(zhì)情況，對(duì)原設(shè)計(jì)圍堰進(jìn)行加固優(yōu)化處理，逐層加固內(nèi)支撐，逐層清淤，結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況，并進(jìn)行干、濕封底論證對(duì)比，最終采取更為穩(wěn)妥的干封方案，順利的完成了本項(xiàng)目最后一處且難度最大的封底施工。在封底作業(yè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的水下混凝土施工技術(shù)，嚴(yán)格控制混凝土配合比和澆筑速度，確保了施工的安全和質(zhì)量。