8月8日凌晨3時(shí)，在位于淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)淮宿蚌城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場，上海院總體設(shè)計(jì)、中鐵十六局承建的淮宿蚌城際鐵路最大跨徑連續(xù)梁——新濉河特大橋主跨3×140米連續(xù)梁正式合龍，標(biāo)志著淮宿蚌城際鐵路又一個(gè)重難點(diǎn)橋梁工程取得突破性進(jìn)展，為全線橋梁貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目現(xiàn)場（中鐵上海院 供圖）

　　“該橋是全線跨徑最大、跨數(shù)最多的懸灌連續(xù)梁，也是全線首個(gè)采用大節(jié)段懸臂澆筑工法施工的控制性節(jié)點(diǎn)。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、中鐵上海院橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人阮白一介紹，淮宿蚌城際鐵路跨新濉河特大橋全長約7.8公里，采用（80+3×140+80）米連續(xù)梁跨，以一聯(lián)五跨連續(xù)梁方式分別跨越新濉河、S238省道及淮海西路。施工點(diǎn)周邊環(huán)境復(fù)雜，施工具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。

　　“針對(duì)懸灌連續(xù)梁施工，我們專門組建技術(shù)攻堅(jiān)小組和安全監(jiān)督小組，創(chuàng)新研制菱形掛籃，在擴(kuò)大作業(yè)面的同時(shí)，有效保障了連續(xù)梁整體施工進(jìn)度和質(zhì)量，為順利完成施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”項(xiàng)目承建方、中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目總工程師邵利超介紹，截至目前，該項(xiàng)目橋梁樁基完成97%，承臺(tái)完成95%，墩柱完成93%，19座連續(xù)梁完成88%，預(yù)計(jì)年底完成所有現(xiàn)澆梁施工。