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廣西南寧大橋
2010-07-09 來源:中國橋梁網(wǎng)
廣西南寧大橋


    廣西南寧大橋位于南寧市東南郊的青秀山風(fēng)景區(qū)西側(cè),跨越邕江。該橋由四川省交通廳規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),于2009年9月21日建成通車。

    據(jù)介紹,南寧大橋是美籍華人、美國工程院院士林同棪生前設(shè)計(jì)的最后一座橋梁,突破了一般橋梁的二維受力結(jié)構(gòu),是世界上首座大跨徑曲線梁非對(duì)稱外傾拱橋。大橋路線設(shè)計(jì)總1314.773m,橋梁總長(zhǎng)734.502m,主橋和引橋均為雙向六車道,主橋單孔跨度300m,引橋長(zhǎng)434.0m,橋?qū)?5m。主梁位于R=1500m平曲線內(nèi);東西兩條獨(dú)自向外傾斜的拱肋,外傾角度不同,橋面以上拱肋間沒有任何橫向聯(lián)系,兩條拱肋于主梁下交會(huì),于拱頂遙相分離,通過傾斜的吊索支承索彎曲的主梁。

    主橋采用承臺(tái)群樁基礎(chǔ)形式,承臺(tái)尺寸38.2m(長(zhǎng))×42.2m(寬)×(5-8)m(高)。為減小基礎(chǔ)承擔(dān)的彎矩,主墩基礎(chǔ)整體向河心預(yù)偏3.85m。主墩共設(shè)36根φ2.5m鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)39-41m,樁底置于弱風(fēng)化泥巖層內(nèi)。

廣西南寧大橋


    該橋主梁彎曲、東西拱肋外傾且不對(duì)稱、橋面以上拱肋間沒有任何橫向聯(lián)系,使得南寧大橋存在特殊的結(jié)構(gòu)平衡關(guān)系:(1)外傾拱肋的向外傾覆趨勢(shì),由不共面的吊索體系橫向分力來抵抗;(2)主梁及橋道系荷載由吊索傳遞至拱肋平衡;(3)拱的水平推力傳遞至肋間平臺(tái),由水平系桿、彎曲系桿共同平衡;(4)吊索體系水平分力對(duì)主梁產(chǎn)生的橫向力由布置于鋼箱梁內(nèi)的反向彎曲系桿來平衡。

    南寧大橋通車后,連接起了五象新區(qū)和江北城區(qū),對(duì)促進(jìn)南寧市邕江南岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市路網(wǎng)系統(tǒng)具有關(guān)鍵性意義,也為南寧向國際化大都市升級(jí)發(fā)展提供了契機(jī)。
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