五十年后的橋梁
2010-12-31 來(lái)源：中國(guó)橋梁網(wǎng)
一般人都熟悉牛郎織女的故事。他倆一年一度，在“天河”上的“鵲橋”相會(huì)。這“鵲橋”就是喜鵲為這對(duì)情人搭的一座橋。——這個(gè)神話說(shuō)明橋的重要，雖是神仙，也還需要橋。
古老的趙州橋
據(jù)說(shuō)世界上第一座橋，是由一大串猴子一個(gè)抱一個(gè)的腿那樣搭起來(lái)的。人類(lèi)什么時(shí)候有橋梁，已很難考據(jù)，但在我們中國(guó)，至少在1300多年以前，造橋的技術(shù)就已經(jīng)超過(guò)當(dāng)時(shí)的世界水平了。有看過(guò)“小放牛”京劇的，總該聽(tīng)過(guò)“趙州橋魯班爺修”這句唱詞吧？代表祖國(guó)古代造橋技術(shù)的就正是這個(gè)趙州橋。這橋在河北省石家莊附近，現(xiàn)在不但依然存在，而且還照樣過(guò)車(chē)走人。這座橋的形式非常巧妙，在世界上是個(gè)大發(fā)明。但它并不是魯班爺修的，而是隋朝的一位工人李春設(shè)計(jì)制造的。
周游世界五大洲
橋梁是路的“咽喉”，沒(méi)有它就過(guò)不了河。橋梁在歷史上就曾起過(guò)不少重大的作用。橋梁科學(xué)技術(shù)在我國(guó)和世界上的發(fā)展很快。可以說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有什么不能修的橋，不能過(guò)的大河，而且和可以跨海。不久的將來(lái)，如果能在亞洲和北美洲間的白令海峽造座橋——這是完全可能的，就能把世界上除了澳洲和南極洲以外的五大洲，統(tǒng)統(tǒng)用陸路接通起來(lái)，到那個(gè)時(shí)候，坐上汽車(chē)就可以周游五大洲了。
像這樣高速度發(fā)展下去，將來(lái)的橋梁，比如說(shuō)，50年后的橋梁會(huì)變成什么樣子呢？
轉(zhuǎn)瞬間一橋飛架
將來(lái)的橋梁一定造得非常地快，像武漢長(zhǎng)江大橋那樣大的橋，恐怕幾個(gè)月就可以完成了。那時(shí)所有建橋的材料，都可以在工廠里預(yù)先制成“標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件”，造橋時(shí)，在水里把它們拼裝成為橋墩，在橋墩上把它們架設(shè)成為橋梁，一口氣作業(yè)，幾乎是剛聽(tīng)說(shuō)造橋不久，就看見(jiàn)“一橋飛架”了！
將來(lái)的橋梁一定造得非常便宜。現(xiàn)在造橋的費(fèi)用所以大，往往不在橋長(zhǎng)而在橋高，橋一高，兩岸的路面也要高起來(lái)，對(duì)于高的路面又要造橋，這種橋的下面是陸地而不是水，名叫“引橋”。而引橋的工程往往比水上的“正橋”還大。
現(xiàn)在有一種活動(dòng)橋，橋面很低，平常走車(chē)，等到有船過(guò)橋時(shí)，就把一個(gè)“橋孔”開(kāi)開(kāi)來(lái)，等船過(guò)去再關(guān)上。但是因?yàn)闃蚩椎拈_(kāi)關(guān)很慢，對(duì)于高的路面又要造橋，這種橋的下面是陸地而不是水，名叫“引橋”。而引橋的工程往往比水上的“正橋”還大。
現(xiàn)在有一種活動(dòng)橋，橋面很低，平常走車(chē)，等到有船過(guò)橋時(shí)，就把一個(gè)“橋孔”開(kāi)開(kāi)來(lái)，等船過(guò)去再關(guān)上。但是因?yàn)闃蚩椎拈_(kāi)關(guān)很慢，對(duì)于走車(chē)過(guò)船都不方便，因而這種橋雖然便宜，卻用得很少。
新式活動(dòng)橋
將來(lái)的橋梁，可就大不同了。橋孔可以用極輕的材料，如用玻璃鋼制成，開(kāi)動(dòng)橋孔的機(jī)器也比現(xiàn)在的靈活得多，因而開(kāi)橋、關(guān)橋的時(shí)間極短，每次不要1分鐘。而且橋上有自動(dòng)遠(yuǎn)距離控制設(shè)備，有船過(guò)橋時(shí)，它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)橋孔，等船一過(guò)去，又立刻自動(dòng)關(guān)好，車(chē)輛可以很快地過(guò)河，這樣對(duì)于水陸交通，兩不妨礙。這種新式的活動(dòng)橋，比現(xiàn)在的“固定橋”便宜得多，不要好多年很快就可以實(shí)現(xiàn)。
袖珍橋可隨身帶
將來(lái)還可能有沒(méi)有橋墩的大橋。江中沒(méi)有橋墩，對(duì)于過(guò)船、過(guò)水，當(dāng)然要好得多。將來(lái)也會(huì)有很小很輕便的橋，可以隨身攜帶，在游山玩水的時(shí)候，遇到小河，隨時(shí)架起來(lái)，就可以在上面走過(guò)河。這種“袖珍橋”也許是用一種極輕極軟、強(qiáng)度又極高的塑料制成極薄的管子，用打氣筒打進(jìn)空氣，這管子就成為一根非常堅(jiān)硬的“桿件“。用一些這樣的塑料桿件，預(yù)先造成橋的形狀，把它們折疊起來(lái)，放在身邊，如同帶雨衣一樣，需要過(guò)河時(shí)，打打氣就架起一座橋。
“無(wú)橋飛渡”
將來(lái)還會(huì)出現(xiàn)“無(wú)橋飛渡”。那時(shí)的車(chē)子裝有利用空氣“浮力”的設(shè)備，在高速度時(shí)，車(chē)子就會(huì)稍微離開(kāi)地面，不靠地面支持而飛速前進(jìn)，遇到小河，就能一躍而過(guò)。這種長(zhǎng)了“翅膀”的車(chē)子越來(lái)越多，將來(lái)在大河修橋時(shí)，只要在水里造幾個(gè)橋墩，當(dāng)車(chē)子跳上第一個(gè)橋墩，由于橋墩的反擊，就跳上第二個(gè)橋墩，不論河面多寬，多跳幾跳，也就跳過(guò)去了，這樣的“無(wú)橋的橋”，該算是最先進(jìn)的橋吧！
