(同濟(jì)大學(xué)李國豪院士老校長雕像)
編者按：今年是李國豪先生逝世五周年。斯人已去，其高風(fēng)亮節(jié)依舊影響著一代代橋梁工作者。本站特刊發(fā)此文，深切緬懷這位為我國橋梁事業(yè)做出過卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家與教育家。
從武漢長江大橋、南京長江大橋，到上海南浦大橋、江陰長江大橋、伶仃洋大橋……李國豪先生的名字，鐫刻在眾多赫赫有名的橋梁上。
從“懸索橋李”到隔離室里的“桁梁”
李國豪在橋梁力學(xué)理論領(lǐng)域的才華令人嘆服。這個當(dāng)年廣東梅縣的貧苦農(nóng)家少年，因?yàn)樵阱X塘江大橋工地實(shí)習(xí)而愛上橋梁設(shè)計(jì)，1938年赴德國留學(xué)，不足一年就憑著其對懸索橋的獨(dú)到研究而戴上了博士帽。博士論文《懸索橋按二階理論的實(shí)用計(jì)算方法》發(fā)表后，在橋梁工程界引起極大反響，26歲的李國豪自此便以“懸索橋李”而聞名于世。
二戰(zhàn)結(jié)束后，李國豪歷盡千辛萬苦歸國。他為母校同濟(jì)大學(xué)建立起橋梁工程專業(yè)，出版了這一領(lǐng)域內(nèi)第一部由中國人編寫的中文教材《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》和《鋼橋設(shè)計(jì)》等。1955年，42歲的李國豪成為首批中國科學(xué)院技術(shù)部學(xué)部委員（即今中國科學(xué)院院士）。他先后擔(dān)任舉世聞名的武漢長江大橋和南京長江大橋的技術(shù)顧問委員會委員和主任委員，以自己的卓越才華為眾多重大工程，尤其是橋梁工程建設(shè)嘔心瀝血，除武漢長江大橋、南京長江大橋外，還有后來的上海南浦大橋、江陰長江大橋、虎門珠江大橋、汕頭海灣大橋、長江口交通通道、杭州灣交通通道、瓊州海峽交通通道、伶仃洋大橋，等等。
李國豪有一則在隔離室搞研究的“軼事”。那是在“文革”中，李國豪有兩年時間處于幾尺見方的隔離室中。他從廣播中獲知南京長江大橋通車，聯(lián)想到武漢長江大橋出現(xiàn)的晃動現(xiàn)象，心中憂慮。強(qiáng)烈的責(zé)任心和對祖國、對事業(yè)的熱愛，使他無法坐視。憑著卓越超群的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)造思維進(jìn)行思考推演，再利用報(bào)紙的留隙作草稿運(yùn)算。在近一年的隔離審查中，他完成了大橋振動的初步理論研究。以后，他又托人找到試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒牧?，用極原始的辦法偷偷制作桁梁橋模型。他的《桁梁扭轉(zhuǎn)理論———桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動》隨后面世，消除了中國大橋設(shè)計(jì)多年來的心病，開拓了桁梁結(jié)構(gòu)的理論分析長河。那具特殊的桁梁橋模型，如今已是博物館的收藏品。
教書育人，為一所大學(xué)立風(fēng)骨
2003年4月，同濟(jì)大學(xué)曾為他們的老校長舉辦盛大的90壽辰慶祝會。也是那年9月，李國豪先生被授予首屆“上海市教育功臣”稱號。
“我的工作和同濟(jì)大學(xué)緊緊地聯(lián)系在一起”，李國豪曾這樣說。的確，自1936年大學(xué)畢業(yè)留校任教，這位橋梁專家在此從事教育和科研工作近70年，他主持制定了同濟(jì)大學(xué)“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的校訓(xùn)。1977年，李國豪擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長，領(lǐng)導(dǎo)同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行了歷史性的“兩個轉(zhuǎn)變”：從以土木為主的工科學(xué)校向多科性大學(xué)轉(zhuǎn)變；恢復(fù)與德國的傳統(tǒng)聯(lián)系，使之成為中德學(xué)術(shù)文化的窗口，為此，他曾獲德國政府授予的大十字勛章和歌德獎?wù)隆?/div>
在漫長的教育生涯中，李國豪教授一心一意教書育人。他建立了新中國橋梁專業(yè)的教學(xué)體系，桃李滿天下，他的學(xué)生中有項(xiàng)海帆、范立礎(chǔ)、陳新三位中國工程院院士，還包括我國橋梁CAD的創(chuàng)始人石洞等幾十位知名教授。范立礎(chǔ)教授說：“李校長一生不僅是大家科學(xué)事業(yè)上的導(dǎo)師，更是我們每一個學(xué)生的領(lǐng)路人！”
他致力建造的，還有另一種無形的橋
懷念這位一生致力于鎖江扼浪、讓天塹變通途的平和長者的，豈止同濟(jì)大學(xué)的師生和橋梁工程界人士？
寶鋼人會記住他：上世紀(jì)80年代初，他曾擔(dān)任寶山鋼鐵總廠工程技術(shù)顧問委員會首席顧問，不僅為寶鋼解決了工程中樁基水平位移問題，還在深入調(diào)查后秉公直言，為這一日后我國最大現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)的如期上馬建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。
上海人會記住他：2000年，心系國家和上海發(fā)展大計(jì)的李國豪兩次致信中央領(lǐng)導(dǎo)，提及上海亟需建設(shè)一個深水港和將港口選在洋山的重要性和可行性，引起了高度重視。如今，洋山深水港建設(shè)進(jìn)展順利，而他被聘為名譽(yù)顧問的連通港區(qū)的東海大橋也已通車。
幾年前，記者曾登門采訪李國豪。年過八旬的他在推掉了從上世紀(jì)50年代起就極其繁忙的行政職務(wù)和社會活動后，一直將晚年的精力和時間專注于為發(fā)展國家交通事業(yè)而研究、奔走的事業(yè)中。
斯人已去。記者耳邊似乎還能聽到他慢條斯理的溫和聲音，能看到一個思維敏捷、愛運(yùn)動也愛音樂的老者的風(fēng)范。
