青島丹山大橋主橋全長(zhǎng)1331米,主塔高85.5米,為雙索面獨(dú)塔斜拉橋,該橋地處秀美的水庫(kù)區(qū),橋梁設(shè)計(jì)>橋梁設(shè)計(jì)結(jié)合自然環(huán)境,選擇新穎、美觀、與整體景觀協(xié) 調(diào)的斜拉橋型結(jié)構(gòu),是青銀高速一道優(yōu)美的景觀。主橋?yàn)殡p塔連體四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。主橋長(zhǎng)275m,跨徑組合為43m 96m 136m。主梁為板梁式斷面,梁高2.0m,靠近T梁處梁高漸變?yōu)?.25m。于2000年10月竣工。
丹山大橋位于青銀高速公路青島至即墨段第四合同段，該合同段起點(diǎn)位于青島市城陽(yáng)區(qū)夏莊鎮(zhèn)丹山水庫(kù)南，路線跨越丹山水庫(kù)后向北，終點(diǎn)位于夏莊鎮(zhèn)馬家臺(tái)南，起訖樁號(hào)為K13+060-K14+391，全長(zhǎng)1331米，共設(shè)特大橋1座，長(zhǎng)1297.66米，兩頭接線長(zhǎng)33.3米。該工程由南接線填土段、南引橋、主橋、北引橋、北接線填土段五部分組成。南接線填土段長(zhǎng)24.17m，北接線填土段長(zhǎng)8.13m,南引橋?yàn)?孔35米T梁,北引橋?yàn)?3孔35米T梁
主橋?yàn)殡p塔連體四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋：主橋縱橋向布置圖），半懸浮體系，跨徑組合為（43+96+136）m,索塔立面呈寶石型塔柱，在下橫梁固結(jié)形成雙塔連體四索面結(jié)構(gòu)，塔柱由承臺(tái) 頂面算起高度為85.252米，塔肢斷面為H型，墩塔固結(jié)，橋塔下橫梁上設(shè)滑動(dòng)支座支承主梁，輔助墩與共用墩頂均設(shè)滑動(dòng)支座。塔柱內(nèi)設(shè)型鋼焊成的勁性骨架，斜拉索在塔上交叉錨固，中下橫梁內(nèi)部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束。主梁為肋板梁式結(jié)構(gòu)，梁高2.0m，靠近引橋T梁處梁高漸變?yōu)?.25m，梁內(nèi)設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力，全橋四個(gè)索面共有斜拉索120根，塔上索距不等，由1.8米過(guò)渡至4.5米，梁上索距8米，索面為扇形。
主塔基礎(chǔ)為16根Φ200cm長(zhǎng)20m的鉆孔灌注嵌巖樁，上接承臺(tái)，承臺(tái)為工字形結(jié)構(gòu),左右幅承臺(tái)設(shè)系梁連接。
重大意義
丹山斜拉橋是青島唯一的一座斜拉大橋，丹山大橋是國(guó)道主干線青島至銀川高速公路的起始段----青島至即墨段上跨越丹山水庫(kù)的一座特大橋。青島市東西南三面環(huán)海，由于其特有的地理環(huán)境，青島市陸路交通進(jìn)出交通量，主要由黑龍江路、重慶路路和環(huán)膠州灣公路承擔(dān)，其中黑龍江路及重慶路路均為混合交通，隨著青島政治、經(jīng)濟(jì)、文化重心的東移，黑龍江路及重慶路的交通壓力也越來(lái)越大，大部分時(shí)間處于飽和狀態(tài)，進(jìn)出青島難的問(wèn)題一直困擾著其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大橋的建設(shè)不僅對(duì)貫通國(guó)道主干線、完善山東及青島高速公路網(wǎng)和構(gòu)筑大交通格局有著重要意義，同時(shí)對(duì)青島的改革開放、減輕市區(qū)的交通壓力、改善投資環(huán)境和促進(jìn)旅游事業(yè)的發(fā)展都具有重要意義。
