廣東省某鐵路工程隧道出口風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)方案
2011-04-08 
***隧道位于廣東省境內(nèi),是新建鐵路**至**鐵路工程重、難點(diǎn)隧道之一。進(jìn)口里程IDK272+905;出口里程IDK273+416,隧道全長(zhǎng)511m。

    洞內(nèi)縱坡為單面上坡,坡度為3.7‰,坡長(zhǎng)1450m。隧道最大埋深57m。

    隧道建筑限界及軌道類型:隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓采用“通隧(2008)0201-08”圖,行車速度200Km/h,預(yù)留提速條件,客貨共線雙線隧道設(shè)計(jì)。內(nèi)軌頂面以上凈空面積92m2,并滿足電力牽引雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?,曲線段不加寬,全隧線間距4.6m。洞內(nèi)采用有砟軌道、碎石道床結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)內(nèi)軌頂面至道床底面設(shè)計(jì)高度為766mm。

    襯砌類型:本隧道除出口明洞段外均采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次襯砌組成,Ⅴ級(jí)圍巖采用曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)型式。初期支護(hù)采用噴射混凝土,二次襯砌采用模筑混凝土。
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