寧淮公路某橋施工方案
2011-06-30
寧淮公路某橋施工方案內(nèi)容介紹
2、工程概況
本橋平面位于半徑R=9000米（左偏）圓曲線內(nèi)，。中心樁號(hào)為MRKXX。橋長(zhǎng)98.2米，上部結(jié)構(gòu)為3×30米部分預(yù)應(yīng)力砼箱梁，濕接縫、橋面鋪裝。下部結(jié)構(gòu)為墩柱、嵌巖樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、肋板、臺(tái)帽及蓋梁。樁基共計(jì)36根，其中橋臺(tái)樁基24根、樁徑為1.2米，樁深13米，橋墩樁基12根、樁徑為1.5米、樁深14米，共計(jì)兩種。墩柱12根、直徑為1.3米，高均為4.6米。承臺(tái)形式為連續(xù)組合整體式，高為1.5米。肋板形式為梯形，寬為0.8米，平均高度為3.8米，共計(jì)12個(gè)肋板。臺(tái)帽4個(gè)，蓋梁4個(gè)。土質(zhì)由上而下為亞黏土、亞黏土、亞黏土、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖、弱風(fēng)化玄武巖。
4、施工方案
4.1、施工準(zhǔn)備
（1）對(duì)業(yè)主交付的橋涵中線樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)核。
（2）水準(zhǔn)基樁及測(cè)量資料檢查，核對(duì)無(wú)誤后，測(cè)定樁基軸線樁位置并設(shè)置護(hù)樁，用水泥砂漿或砼固定。作出明顯標(biāo)志。在已知橋中心線，墩軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上由作業(yè)隊(duì)測(cè)量人員負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的測(cè)量放線工作。并由經(jīng)理部校核無(wú)誤后方可施工。
（3）原材料的檢驗(yàn)：開(kāi)工前組織備料，按規(guī)定取樣試驗(yàn)，作好砼試配工作。
（4）鋼筋的檢查，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查其出廠質(zhì)量證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。出廠試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)由一個(gè)具備法律資格的保證人為生產(chǎn)鋼材的制造商簽字。無(wú)出廠質(zhì)量證明或出廠試驗(yàn)報(bào)告不齊全者堅(jiān)決不用。試驗(yàn)員應(yīng)對(duì)鋼筋作全面質(zhì)量檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
試驗(yàn)內(nèi)容：屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并應(yīng)分批取樣，每批重量不大于20噸。
（5）鋼筋的保管，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，妥善保管。
（6）砼攪拌站已建好，結(jié)合實(shí)際情況確定混凝土運(yùn)輸路線。
（7）施工便道：是施工的生命線，大量的鋼筋、混凝土原材、機(jī)械設(shè)備等需通過(guò)便道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。便道的好壞直接關(guān)系到施工進(jìn)度。我經(jīng)理部已在線路一側(cè)修筑一條6m寬臨時(shí)便道，每隔200m左右設(shè)置一錯(cuò)車(chē)平臺(tái)，路面用泥結(jié)碎石硬化，將原有機(jī)耕路加寬加固，臨建路與現(xiàn)況路連接形成一個(gè)完整的交通網(wǎng)，施工過(guò)程中加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，保證施工車(chē)輛順利通行,確保大量土方和其他各種原材料、半成品順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
（8）施工用水：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)用水需要，在攪拌站附近打井取水，修建蓄水池和沉淀池保證用水供應(yīng)。
（9）施工用電：為保證施工用電，在拌合站設(shè)立變壓器，供應(yīng)拌合站和辦公、生活用電，施工現(xiàn)場(chǎng)配備20KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、其它型號(hào)發(fā)電機(jī)2臺(tái)作為施工臨時(shí)電源。
